Subaru ha realizzato due STI e ora ti chiede di scegliere | Carscoops

      Due auto ad alte prestazioni sono state svelate, ma solo una potrebbe entrare in produzione a seconda dei feedback

      15 ore fa

      di Brad Anderson

      Subaru ha svelato due concept STI, uno a benzina e uno elettrico.

      Sta cercando feedback per decidere quale STI produrre.

      La decisione finale dipenderà dai costi, dalla domanda e dagli obiettivi di riduzione delle emissioni di carbonio.

      Subaru non è ancora pronta a impegnarsi né con il motore a combustione né con l’elettrico per la sua gamma ad alte prestazioni, dunque per ora sta sondando il terreno con entrambe le opzioni. A fine ottobre, la casa ha presentato due studi di design STI dal look deciso, uno alimentato a batteria e l’altro con motore a combustione, ognuno dei quali rappresenta un percorso diverso per la sua divisione prestazioni.

      Nonostante si sia presa la briga e abbia sostenuto la spesa per progettare questi due nuovi modelli, Subaru non ha ancora deciso quale produrre. Piuttosto, invita i clienti a esprimere la loro opinione prima di decidere.

      Leggi: Subaru STI non riesce a decidere se vuole a benzina o elettrico, così li ha realizzati entrambi

      I due concept, noti come Subaru Performance-E STI e Subaru Performance-B STI, esplorano come potrebbe essere una futura STI a seconda della tipologia di gruppo motopropulsore che Subaru deciderà di sostenere.

      Tra i due, il concept elettrico Performance-E STI ha fatto la più forte impressione visiva, poggiando su una piattaforma completamente su misura non correlata a nessun modello Subaru attuale. Ma è la hatch a combustione Performance-B che ha acceso forum e circoli di fan nonostante sia basata sul modello esistente.

      Subaru Performance-E STI Concept

      Durante una recente conversazione con Drive (Australia), Masaaki Kobayashi, General Manager Prodotti di Subaru Corporation, ha sottolineato che l’obiettivo è offrire “scelta”.

      “Questa è la ragione per cui abbiamo mostrato [due concept]: uno come ICE (motore a combustione interna) e uno come BEV (veicolo elettrico a batteria)”, ha spiegato Kobayashi.

      “Certo, stiamo sviluppando BEV per raggiungere la neutralità carbonica, ma dall'altra parte c'è il cliente che sceglie questa auto (Performance-B), quindi vogliamo offrire l'opzione al cliente, perciò abbiamo realizzato anche un'auto ICE con motore”, ha aggiunto.

      Kobayashi ha anche chiarito che la reazione del pubblico influenzerà i passi successivi.

      Subaru Performance-B Concept

      “È la prima volta che lo mostriamo al pubblico, quindi forse vogliamo sapere cosa pensano i clienti; magari riceveremo feedback dai clienti e allora penseremo alle versioni di produzione”, ha aggiunto.

      Secondo Kobayashi, Subaru sta ancora lavorando ai business case per uno dei due modelli. Presumibilmente, sviluppare e costruire la Performance-B sarebbe più economico, dato che si basa su un modello esistente, a differenza della Performance-E.

      Subaru potrebbe inoltre adattare facilmente uno dei suoi attuali motori Boxer per la Performance-B senza grandi difficoltà per una nuova WRX STI. Al contrario, lanciare una STI completamente elettrica richiederebbe di procurarsi un pacco batteria e un sistema motore ad alta potenza su misura, possibilmente da un fornitore esterno.

      Entrambe le strade hanno i loro meriti, e Subaru sembra sinceramente aperta a dove si concentreranno gli interessi. Quindi, se dipendesse da te, quale delle due STI (a benzina o elettrica) vorresti vedere in strada? Esprimi il tuo voto nel sondaggio qui sotto e facci sapere la tua posizione.