Subaru выпустила два STI и теперь просит вас выбрать | Carscoops

      Были представлены два высокопроизводительных автомобиля, но в производство может попасть только один в зависимости от отзывов

      15 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Subaru представила два концепта STI, один с бензиновым двигателем и один электрический.

      Компания собирает отзывы, чтобы решить, какую STI производить.

      Окончательное решение зависит от стоимости, спроса и целей по сокращению выбросов углерода.

      Subaru пока не готова окончательно определиться с тем, делать ставку на бензин или электричество в своей линейке производительных автомобилей, поэтому на данный момент она испытывает оба варианта. В конце октября компания представила два ярко стилизованных дизайн-исследования STI: один на батарейном питании, другой с двигателем внутреннего сгорания, каждый из которых представляет разный путь для её подразделения по производительности.

      Несмотря на то что были затрачены силы и средства на разработку этих двух новых моделей, Subaru ещё не решила, какую из них выпускать. Вместо этого она приглашает клиентов высказать своё мнение, прежде чем принять окончательное решение.

      Читать: Subaru STI не может определиться — бензин или электричество, поэтому компания создала оба варианта

      Два концепта, известные как Subaru Performance-E STI и Subaru Performance-B STI, исследуют, как могла бы выглядеть будущая STI в зависимости от того, какую силовую установку выберет Subaru.

      Из пары электрический концепт Performance-E STI произвёл более сильное визуальное впечатление — он построен на полностью собственной платформе, не связанной ни с одной из текущих моделей Subaru. Но именно хэтчбек с двигателем внутреннего сгорания Performance-B всколыхнул форумы и фанатские круги, хотя он основан на существующей модели.

      Subaru Performance-E STI Concept

      Во время недавнего разговора с австралийским изданием Drive генеральный менеджер по продукту Subaru Corporation Масааки Кобаяси подчеркнул, что цель состоит в предоставлении «выбора».

      «[Именно поэтому мы показали] одну версию с ДВС и одну как BEV [автомобиль на батарейном электротяге]», — объяснил Кобаяси.

      «Конечно, мы разрабатываем BEV для достижения углеродной нейтральности, но с другой стороны есть клиент, который выбирает эту машину (Performance-B), поэтому мы хотим предоставить такую опцию клиенту, именно поэтому мы сделали и автомобиль с ДВС», — добавил он.

      Кобаяси также ясно дал понять, что реакция общественности будет формировать дальнейшие шаги.

      Subaru Performance-B Concept

      «Это первый раз, когда мы показали его публике, поэтому, возможно, мы хотим знать, что думают клиенты, возможно, мы получим обратную связь от клиентов, и тогда подумаем [о серийной версии]», — добавил он.

      По словам Кобаяси, Subaru всё ещё работает над бизнес-обоснованием для одной из двух моделей. По всей видимости, разработка и производство Performance-B будут дешевле, учитывая, что он основан на существующей модели, в отличие от Performance-E.

      Subaru также могла бы без особых трудностей адаптировать один из своих нынешних оппозитных (Boxer) двигателей для Performance-B для нового WRX STI. Напротив, запуск полностью электрической STI потребует поиска специально разработанной высокопроизводительной аккумуляторной батареи и моторной системы, возможно, у стороннего поставщика.

      У каждого пути свои преимущества, и Subaru, похоже, действительно готова прислушаться к тому, где сосредоточен интерес. Итак, если бы это зависело от вас, какую из двух STI (бензиновую или электрическую) вы хотели бы видеть на дорогах? Проголосуйте в опросе ниже и сообщите нам свою позицию.