Trump vio estos coches "realmente lindos" en Japón y ahora los quiere en las carreteras de EE. UU. | Carscoops

      El presidente ha ordenado a los funcionarios allanar el camino para los coches kei, que nunca han pasado las normas de seguridad de EE. UU. ni han experimentado las realidades del mercado estadounidense

      hace 6 horas

      por Chris Chilton

      Trump quiere dar luz verde a los coches kei tras enamorarse de ellos en Asia.

      Afirma que los estadounidenses podrían beneficiarse de coches más baratos de comprar y mantener.

      Los coches kei no superan las pruebas de choque vigentes en EE. UU., pero Trump podría cambiar las normas.

      Adorables, baratos y encantadores, los diminutos microcoches kei son muy populares en Japón e incluso han ganado un seguimiento de culto en EE. UU. entre personas dispuestas a esperar 25 años para importar uno. Ahora, en un movimiento sorprendente, el presidente Trump dice que quiere que se conviertan en algo habitual en este lado del Pacífico.

      Tras un viaje reciente a Japón, Trump dijo a los periodistas que se enamoró perdidamente de las pequeñas máquinas y de inmediato quiso saber por qué a los estadounidenses no se les permitía comprarlas nuevas.

      ¿Qué hay detrás de la obsesión por los kei?

      «Son muy pequeños, son realmente lindos, y dije ‘¿Cómo se comportarían en este país?’» dijo Trump a los periodistas esta semana mientras anunciaba planes para recortar los estrictos objetivos de eficiencia de combustible introducidos por su predecesor, Joe Biden.

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      Al informársele de que los coches kei no cumplen las normas estadounidenses de pruebas de choque y en general se pliegan como una silla plegable en una colisión con una F-150, Trump aparentemente decidió que el verdadero problema eran las normas, no los coches. Así que ha encomendado al secretario de Transporte, Sean Duffy, una nueva misión: hacer posible que Toyota, Honda y cualquier otro fabriquen aquí las micromáquinas.

      El entusiasmo de Trump puede ser algo optimista. Los coches kei cumplen en Japón estrictas reglas de dimensiones y tamaño de motor, con un tope de 660 cc y con una altura apenas superior a la de algunos neumáticos de camión de tamaño completo.

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      Son brillantes en el tráfico de Tokio pero parecen hilarantemente fuera de lugar junto a pickups estadounidenses que pesan casi tanto como un autobús londinense. También son lentos, no muy espaciosos para estadounidenses de complexión grande y, sin duda, vulnerables en los accidentes.

      La economía no cuadra

      Luego está el caso empresarial. Los analistas señalan que las marcas japonesas no tienen motivos para producir coches kei en EE. UU., donde los coches pequeños apenas se venden y los márgenes de beneficio hacen llorar a los contables. Incluso si cambian las normas, las empresas necesitarían nuevas herramientas, nuevas fábricas y una base de clientes que puede o no existir.

      Aun así, el entusiasmo de Trump ha abierto la puerta un poco. Si los coches kei logran colarse, los estadounidenses podrían ver pronto algo extraordinario en el concesionario local: un coche tan pequeño que incluso un Miata se sentiría como un Mercedes SL.

      ¿Debería el gobierno relajar las normas para permitir que nuevos coches kei circulen por las carreteras estadounidenses, y alguien los compraría realmente? Deja un comentario y cuéntanos tu opinión.

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