Trump ha visto in Giappone queste auto "davvero carine" e ora le vuole sulle strade degli Stati Uniti | Carscoops

      Il presidente ha ordinato ai funzionari di spianare la strada alle auto kei che non hanno mai superato le norme di sicurezza statunitensi né sperimentato le realtà del mercato USA

      6 ore fa

      di Chris Chilton

      Trump vuole dare il via libera alle auto kei dopo esserne rimasto colpito in Asia.

      Secondo lui, gli americani potrebbero beneficiare di auto più economiche da acquistare e mantenere.

      Le auto kei non superano gli attuali test di collisione statunitensi, ma Trump potrebbe cambiare le regole.

      

      Carine, economiche e affascinanti, le minuscole microcar kei sono molto diffuse in Giappone e hanno persino conquistato un seguito cult negli USA tra chi è disposto ad aspettare 25 anni per importarne una. Ora, in una mossa a sorpresa, il presidente Trump dice di volerle rendere mainstream anche da questa parte del Pacifico.

      Dopo un recente viaggio in Giappone, Trump ha detto ai cronisti di essere rimasto molto colpito dalle piccole macchine e ha subito voluto sapere perché agli americani non fosse permesso acquistarle nuove.

      Cosa c'è dietro l'infatuazione per le kei?

      “Sono molto piccole, sono davvero carine, e ho detto ‘Come andrebbero in questo Paese?’” ha detto Trump ai cronisti questa settimana mentre annunciava piani per tagliare gli stringenti obiettivi di efficienza nei consumi introdotti dal suo predecessore, Joe Biden.

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      Quando gli è stato detto che le auto kei non superano gli standard dei test d'urto statunitensi e in genere si accartocciano come una sdraio in una collisione con una F-150, Trump ha apparentemente deciso che il vero problema erano le regole, non le auto. Così ha dato al segretario ai Trasporti Sean Duffy una nuova missione. Rendere possibile per Toyota, Honda e chiunque altro costruire qui le micro macchine.

      L'entusiasmo di Trump potrebbe essere un po' ottimistico. Le auto kei rispettano rigide norme dimensionali e sul cilindrata in Giappone, arrivando al massimo a 660 cc e risultando appena più alte di alcuni pneumatici di pickup full-size.

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      Sono brillanti nel traffico di Tokyo ma appaiono esilaranti fuori posto accanto ai pickup americani che pesano quasi quanto un autobus londinese. Sono anche lente, non molto spaziose per americani di corporatura robusta e indubbiamente vulnerabili negli incidenti.

      La questione economica non torna

      Poi c'è la questione economica. Gli analisti sottolineano che i marchi giapponesi non hanno motivo di produrre auto kei negli USA, dove le utilitarie vendono poco e i margini di profitto fanno piangere i contabili. Anche se le regole cambiassero, le aziende avrebbero bisogno di nuovi stampi, nuovi stabilimenti e di una base di clienti che potrebbe non esistere.

      Eppure, l'entusiasmo di Trump ha socchiuso la porta. Se le auto kei riusciranno a infilarvisi, gli americani potrebbero presto vedere qualcosa di straordinario nella concessionaria locale. Un'auto così piccola che perfino una Miata sembrerebbe una Mercedes SL.

      Il governo dovrebbe allentare le regole per permettere alle nuove auto kei di circolare sulle strade americane, e qualcuno le comprerebbe davvero? Lascia un commento e facci sapere cosa ne pensi.

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