Honda creó un CR-X moderno a partir del Integra | Carscoops
El prototipo de Integra de dos puertas se presentó en China con techo targa, caja de cambios manual y un guiño al pasado
Hace 8 horas
por Thanos Pappas
GAC Honda desveló en China un prototipo de Integra basado en el Civic.
Se transformó en un dos puertas con un techo targa desmontable.
Parece equipado con una caja manual y un motor turbo de 1,5 litros.
El nuevo coupé híbrido Prelude podría estar acaparando la atención en la gama actual de Honda, pero otro modelo se esfuerza por abrirse paso en el Salón del Automóvil de Guangzhou en China.
Más: ¿Qué pasaría si Honda convirtiera el nuevo Prelude en un Integra Type R moderno?
La empresa conjunta GAC Honda ha revelado una versión muy modificada del Integra para el mercado local, basado en el Civic, replanteada como un dos puertas con techo duro extraíble. Y sí, resulta difícil no trazar paralelismos con el clásico CR-X de Honda de los años 90 en su silueta.
¿Qué es la Integra Targa?
Dejemos claro que la Integra Targa no está destinada a los concesionarios. Esto es un concepto y, casi con toda seguridad, una unidad única. Su base es la versión hatchback del Integra, el equivalente de GAC Honda al Civic de Dongfeng Honda en el mercado chino.
Los extremos delantero y trasero son en su mayoría de serie, pero la sección central cuenta otra historia. El techo ha desaparecido, las puertas traseras han sido eliminadas y las puertas delanteras ahora son más largas y sin marco. Es una alteración dramática del coche base.
Más: A Honda realmente le gustaría fabricar un nuevo S2000, pero no es tan sencillo
No se queda ahí. El pilar B se ha desplazado hacia atrás y se ha engrosado para crear un capullo reforzado alrededor de la mitad trasera de la cabina. Las ventanillas traseras y el portón acristalado parecen en gran parte intactos, preservando el flujo del perfil targa y evocando en el proceso a los Hondas descapotables de antaño.
El estudio se apoya en llantas de aleación blancas de múltiples radios que hacen juego con la pintura, con carcasas de espejos en rojo como guiño a la edición limitada Integra Anniversary Special Limited Edition introducida el año pasado.
En el interior, el concept sustituye la disposición estándar de cinco asientos del hatchback y el sedán por una configuración 2+2. El techo descubierto garantiza espacio de sobra para la cabeza de los ocupantes delanteros, mientras que el confort de los asientos traseros es una incógnita. Los acentos rojos en el salpicadero añaden un toque de color a un habitáculo por lo demás familiar.
En conjunto, el estudio Integra captura un atisbo del espíritu del Honda CR-X del Sol de los años 90, aunque sus proporciones resultan algo torpes y más que un poco inciertas respecto a su propósito.
Fotos compartidas en X por Tycho de Feijter revelan que la Integra descapotable está equipada con una caja de cambios manual de seis velocidades. Esa configuración apunta al motor VTEC turbo de 1,5 litros de Honda, que produciría alrededor de 180 hp (134 kW / 182 PS). La variante híbrida no viene con caja manual, por lo que esto es casi con toda seguridad la unidad de gasolina estándar.
GAC-Honda Integra
GAC Honda no ha publicado información oficial, lo que sugiere que esto se construyó principalmente como pieza de exposición para el Salón del Automóvil de Guangzhou más que como un avance de una futura producción.
Su mayor obstáculo es el propio mercado. Los coupés de dos puertas y los descapotables siguen siendo un nicho estrecho en China, y convertir un concepto como este en un producto viable sería una venta difícil.
Honda Integra 2-door targa concept car unveiled in ChinaAt the 2025 Guangzhou Auto Show, Honda unveiled a 2-door Integra concept car with a targa roof. It is, however, not developed by Honda in Japan but by GAC-Honda, one of Honda's joint-ventures in China. It is based on… pic.twitter.com/8aDkjETAgb— Tycho de Feijter (@TychodeFeijter) November 22, 2025
Honda Integra: prototipo de targa de dos puertas presentado en China. En el Salón del Automóvil de Guangzhou 2025, Honda presentó un prototipo de Integra de dos puertas con techo targa. Sin embargo, no fue desarrollado por Honda en Japón sino por GAC-Honda, una de las empresas conjuntas de Honda en China. Está basado en… pic.twitter.com/8aDkjETAgb— Tycho de Feijter (@TychodeFeijter) 22 de noviembre de 2025
Fuentes: Autohome, CarExpert
Otros artículos
Concesionarios delirantes de Honda aumentan el precio del nuevo Prelude por encima de los 60.000 dólares | Carscoops
El coupé resurgido de Honda ahora rivaliza con coches de alto rendimiento, ya que los enormes recargos de los concesionarios hacen subir su precio.
Vendió su Lucid de 142.000 dólares con una enorme pérdida tras apenas 400 millas de la realidad de los vehículos eléctricos | Carscoops
Resulta que la infraestructura para vehículos eléctricos sigue siendo bastante escasa incluso en lugares donde pensarías que no es así.
El taller secreto de Porsche devolvió a la vida este Cayenne V8 con cambio manual | Carscoops
Un Cayenne GTS de 2009 fue revivido mediante un raro programa de restauración de fábrica que convierte clásicos olvidados en impresionantes obras maestras.
El Mustang Boss 429 ha vuelto y costará más que un Ferrari nuevo | Carscoops
Aunque parece fiel al original, el Revology Mustang es completamente nuevo.
![Receive Spyglass: Your insider scoop, delivered right to your inbox
Your exclusive preview of upcoming vehicles and hidden prototypes, directly from our spy photographer.
Just last month, Mercedes hinted that the new junior G-Class would be revealed “very soon.” Today, we have the first spy images of this smaller off-road SUV, which we anticipate will begin production in time for the 2027 model year. These two prototypes were seen being loaded onto a transporter in Germany, and thanks to the nearby vehicles, we’re getting our first impression of its compact size.
In short: Very compact. At certain angles, the baby G could easily be mistaken for a fully electric Kia Soul (or, if I may say, a Scion xB?). Generally, Mercedes-Benz has closely followed the design cues of the G-Class, but there are a few differences. For instance, the dual front lighting setup has been eliminated; instead, the visible LED outlines function as both daytime running lights and turn signals.
The images below provide some perspective. You can see that the baby G is significantly outsize by the two-row EQS 450 SUV (the grey crossover in front of it, in line for the carrier in the upper left photo) and the Mazda5-sized Metris passenger van beside it in the following images. It might even be smaller than the utility tug visible in the background.
These prototypes also feature what seem to be full-length roof racks—one even has a complete ladder setup, hinting at potential accessories. This aligns with CEO Ola Källenius’s earlier remarks about targeting younger, active consumers. Its compact size and optional electric powertrain will likely resonate with urban customers in Europe, where many major cities are imposing restrictions (or additional fees) on combustion engine vehicles. Don’t fret; I believe that’s just additional camouflage on the prototypes above, not body bags.
Given earlier speculations that the baby G would use the same “MMA” platform that supports the new CLA and GLA, its small size shouldn’t come as a surprise. We expect the interior will incorporate features we’ve seen in other models on this platform, including the Superscreen setup recently teased for the updated GLB three-row.
With Toyota introducing a downsized Land Cruiser FJ overseas (rather cheeky) and Mercedes focusing on a smaller off-road (or more likely, soft-roader), we can’t help but question Jeep’s decision to position its electrified Recon at… well, we’re not quite sure who it’s targeting since it’s a significantly larger vehicle than the two just mentioned. This choice allowed Jeep to align the Recon’s destiny with the STLA Large platform found under nearly all new models in the Stellantis US portfolio; the trade-off, however, is that it had to be quite Large.
Have a news tip? Reach out to us at [email protected]!](https://carsworld.world/thumbs/carsworld.world-700/e3/36/November-24-2025-1746EconomyNIA-Nizhny-Novgorod--Sergey-BishletovThe-Chairman-of-the-Committee-on-Budget-and-Taxes-of-the-Legislative-Assembly-of-the-Nizhny-Novgorod-Region-Alexander-Sharonov-summed-u.webp)
Receive Spyglass: Your insider scoop, delivered right to your inbox
Your exclusive preview of upcoming vehicles and hidden prototypes, directly from our spy photographer.
Just last month, Mercedes hinted that the new junior G-Class would be revealed “very soon.” Today, we have the first spy images of this smaller off-road SUV, which we anticipate will begin production in time for the 2027 model year. These two prototypes were seen being loaded onto a transporter in Germany, and thanks to the nearby vehicles, we’re getting our first impression of its compact size.
In short: Very compact. At certain angles, the baby G could easily be mistaken for a fully electric Kia Soul (or, if I may say, a Scion xB?). Generally, Mercedes-Benz has closely followed the design cues of the G-Class, but there are a few differences. For instance, the dual front lighting setup has been eliminated; instead, the visible LED outlines function as both daytime running lights and turn signals.
The images below provide some perspective. You can see that the baby G is significantly outsize by the two-row EQS 450 SUV (the grey crossover in front of it, in line for the carrier in the upper left photo) and the Mazda5-sized Metris passenger van beside it in the following images. It might even be smaller than the utility tug visible in the background.
These prototypes also feature what seem to be full-length roof racks—one even has a complete ladder setup, hinting at potential accessories. This aligns with CEO Ola Källenius’s earlier remarks about targeting younger, active consumers. Its compact size and optional electric powertrain will likely resonate with urban customers in Europe, where many major cities are imposing restrictions (or additional fees) on combustion engine vehicles. Don’t fret; I believe that’s just additional camouflage on the prototypes above, not body bags.
Given earlier speculations that the baby G would use the same “MMA” platform that supports the new CLA and GLA, its small size shouldn’t come as a surprise. We expect the interior will incorporate features we’ve seen in other models on this platform, including the Superscreen setup recently teased for the updated GLB three-row.
With Toyota introducing a downsized Land Cruiser FJ overseas (rather cheeky) and Mercedes focusing on a smaller off-road (or more likely, soft-roader), we can’t help but question Jeep’s decision to position its electrified Recon at… well, we’re not quite sure who it’s targeting since it’s a significantly larger vehicle than the two just mentioned. This choice allowed Jeep to align the Recon’s destiny with the STLA Large platform found under nearly all new models in the Stellantis US portfolio; the trade-off, however, is that it had to be quite Large.
Have a news tip? Reach out to us at [email protected]!
Recientes imágenes espía han revelado el prototipo más compacto del G-Wagen de Mercedes, después de años de especulaciones, y su apariencia es muy similar a la de su versión más grande y cuadrada.
Herramientas Makita con descuento: las mejores ofertas anticipadas del Black Friday en Amazon
Herramientas Makita con descuento: las mejores ofertas anticipadas del Black Friday en Amazon
Honda creó un CR-X moderno a partir del Integra | Carscoops
El prototipo Integra de dos puertas se presentó en China con techo targa, caja de cambios manual y un guiño al pasado.