Vendió su Lucid de 142.000 dólares con una enorme pérdida tras apenas 400 millas de la realidad de los vehículos eléctricos | Carscoops

      Resulta que la infraestructura para vehículos eléctricos sigue siendo bastante escasa incluso en lugares donde pensarías que no lo es

      hace 8 horas

      por Stephen Rivers

      El dueño vendió casi nuevo Lucid Gravity de $142K después de 400 millas.

      Cargadores del trabajo rotos y ausencia de cargador en casa provocaron el problema.

      El vendedor aún ama el coche y planea volver a los eléctricos eventualmente.

      Es difícil sostener que poseer un vehículo con 1,070 caballos de fuerza (797 kW) no sería extremadamente divertido. Sin embargo, esa emoción se vuelve en su contra cuando te das cuenta de que no hay dónde repostar, o más bien en este caso, recargarlo.

      Eso es exactamente lo que le pasó a un comprador de la Lucid Gravity Dream Edition con base en Brooklyn. Tras hacerse con este EV único completamente nuevo en septiembre de 2025, terminó vendiéndolo apenas 400 millas después con una gran pérdida.

      Más: La Gravity más barata de Lucid perdió cientos de caballos pero te ahorró miles

      El vendedor en Cars&Bids compartió una foto de la etiqueta de la ventana de este SUV de lujo, que indicaba un MSRP de $141,550. Cuando cayó el martillo en la subasta del coche, se lo llevó por apenas $123,000. Es una dolorosa lección de $18,500 por 400 millas de uso en poco más de un mes, lo que equivale a $46.25 por cada milla que puso en el odómetro.

      ¿Dónde lo enchufas?

      ¿Por qué aceptar una pérdida tan grande por un vehículo que el dueño dice que es “un coche increíble”? Todo se reduce a cargarlo. Para el dueño, fue casi como comprar un Hellcat y luego darse cuenta de que la gasolinera más cercana está a 220 millas.

      Cars&Bids

      Dice que su plan inicial era cargar en el trabajo, pero una opción tras otra se vino abajo hasta que tuvo que asumir la pérdida de la que hablamos aquí.

      “Planeaba cargar en el trabajo, pero los cargadores de mi trabajo no funcionan y aparentemente no hay plan para arreglarlos. Como no tengo un cargador en casa y no puedo que me instalen uno, esto se volvió insoluble”, dijo en respuesta a una pregunta sobre la situación.

      Luego echó la culpa a su lugar de residencia, Nueva York, más que a cualquier otra cosa.

      “Intenté encontrar otra solución, pero en NYC la mayoría de los cargadores (todos los que me son convenientes) estaban en garajes donde tenías que pagar precios exuberantes [sic] por aparcar para poder usar los cargadores. Tengo una vida muy ocupada, así que simplemente no pude encontrar una solución viable”, añadió.

      Es un poco irónico que en una ciudad tan vasta y densamente poblada como Nueva York, famosa tanto por su riqueza como por sus atascos, un EV de alta gama pueda seguir siendo tan poco práctico. Por ahora, se ha salido, pero no ha renunciado completamente a la electricidad. Según él, volverá a ponerse al volante de otro vehículo eléctrico “tan pronto como [se presente] una solución”.

      Fuente: Cars&Bids