Он продал свой Lucid стоимостью 142 тыс. долларов с огромным убытком после всего 400 миль реальной эксплуатации электромобиля | Carscoops

      Оказывается, инфраструктура для электромобилей всё ещё довольно скудная даже в местах, где вы бы подумали иначе

      8 часов назад

      Стивен Риверс

      Владелец продал почти новый Lucid Gravity стоимостью 142 000 долларов после 400 миль.

      Проблема возникла из‑за неработающих зарядных устройств на работе и отсутствия зарядки дома.

      Продавец по‑прежнему любит машину и планирует вернуться к электромобилям в будущем.

      Трудно спорить с тем, что владение автомобилем мощностью 1 070 л.с. (797 кВт) было бы невероятно весёлым. Однако это воодушевление исчезает, когда понимаешь, что пополнить топливо, а в данном случае — заряд, негде.

      Именно это только что случилось с покупателем Lucid Gravity Dream Edition из Бруклина. Купив этот уникальный электромобиль новым в сентябре 2025 года, он продал его всего через 400 миль с огромными потерями.

      Подробнее: Более дешёвый Gravity от Lucid потерял сотни лошадиных сил, но сэкономил вам тысячи

      Продавец на Cars & Bids опубликовал фото наклейки на окно этого премиального внедорожника, где указана цена производителя 141 550 долларов. Когда молоток упал на его аукционе, машина ушла за всего 123 000 долларов. Это болезненный урок в 18 500 долларов за 400 миль пробега чуть более чем за месяц, что составляет 46,25 доллара за каждую милю, которая появилась на одометре.

      Куда подключиться?

      Почему он согласился на такую большую потерю за автомобиль, который владелец называет «потрясающей машиной»? Всё сводится к возможности зарядки. Для него это было почти как купить Hellcat и потом обнаружить, что ближайшая заправка находится в 220 милях.

      Он говорит, что изначально планировал заряжать на работе, но один за другим варианты отпали, и в итоге ему пришлось принять ту потерю, о которой идёт речь.

      «Я планировал заряжать на работе, но зарядные устройства на моей работе не работают, и, похоже, нет плана их починить. Поскольку у меня нет зарядки дома и я не могу установить её, это стало неразрешимой проблемой», — сказал он, отвечая на вопрос о ситуации.

      Затем он в большей степени обвинил в этом своё место проживания — Нью‑Йорк.

      «Я пытался найти другое решение, но в Нью‑Йорке большинство зарядок (все удобные для меня) были в парковках, где приходилось платить завышенные цены за парковку, чтобы пользоваться зарядками. У меня плотная жизнь, поэтому я просто не мог найти рабочее решение», — добавил он.

      Есть некоторая ирония в том, что в таком огромном и плотно населённом городе, как Нью‑Йорк, знаменитом и богатством, и пробками, премиальный электромобиль всё ещё может быть настолько непрактичным. Пока он вышел из игры, но полностью от электричества он не отказывается. По его словам, он вернётся за руль другого электромобиля «как только [решение] появится».

      Источник: Cars & Bids