Ha venduto la sua Lucid da 142.000 dollari con una grossa perdita dopo appena 400 miglia nella realtà delle auto elettriche | Carscoops

      Si scopre che le infrastrutture per i veicoli elettrici sono ancora piuttosto scarse anche in luoghi in cui penseresti che non lo siano

      8 ore fa

      di Stephen Rivers

      Il proprietario ha venduto una Lucid Gravity da quasi 142.000 $ dopo 400 miglia.

      I caricabatterie del posto di lavoro guasti e l'assenza di un caricatore domestico hanno causato il problema.

      Il venditore ama ancora l'auto e prevede di tornare ai veicoli elettrici in futuro.

      

      È difficile sostenere che possedere un veicolo con 1.070 cavalli (797 kW) non sarebbe estremamente divertente. Tuttavia, quell'entusiasmo si rivolta quando ti rendi conto che non c'è dove rifornirlo, o meglio in questo caso, ricaricarlo.

      È esattamente quello che è successo a un acquirente brooklynese della Lucid Gravity Dream Edition. Dopo aver acquistato nuovo di zecca questo EV nel settembre 2025, lo ha venduto appena 400 miglia dopo con una grande perdita.

      Altro: La Gravity più economica di Lucid ha perso centinaia di cavalli ma ti ha fatto risparmiare migliaia di dollari

      Il venditore su Cars & Bids ha condiviso una foto dell'adesivo informativo sul finestrino per questo SUV di lusso, con un MSRP di $141,550. Quando l'asta per la vendita dell'auto si è conclusa, ha portato solo $123,000. È una lezione dolorosa di $18,500 per 400 miglia di utilizzo in poco più di un mese, pari a $46,25 per ogni miglio percorso.

      Dove la ricarichi?

      Perché subire una perdita così grande per un veicolo che il proprietario definisce "un'auto fantastica"? Tutto si riduce alla sua ricarica. Per il proprietario, è stato quasi come comprare una Hellcat e poi rendersi conto che la stazione di servizio più vicina è a 220 miglia.

      Cars&Bids

      Dice che il suo piano iniziale era di ricaricare dove lavora, ma poi un'opzione dopo l'altra è andata in fumo finché non ha dovuto accettare la perdita di cui stiamo parlando qui.

      "Stavo pianificando di ricaricare al lavoro, ma i caricabatterie al mio lavoro non funzionano e sembrerebbe non esserci alcun piano per ripararli. Poiché non ho un caricatore a casa e non posso farne installare uno, questo è diventato irrisolvibile", ha detto rispondendo a una domanda sulla situazione.

      Ha poi incolpato più di ogni altra cosa il luogo in cui vive, New York.

      "Ho cercato di trovare un'altra soluzione ma a NYC la maggior parte dei caricabatterie (tutti quelli comodi per me) si trovavano in garage dove dovevi pagare prezzi esorbitanti [sic] per parcheggiare per poter usare i caricabatterie. Ho una vita impegnata quindi semplicemente non sono riuscito a trovare una soluzione praticabile", ha aggiunto.

      È un po' ironico che in una città vasta e densamente popolata come New York, famosa sia per la sua ricchezza sia per i suoi ingorghi, un veicolo elettrico di fascia alta possa comunque essere così poco pratico. Per ora, se n'è andato, ma non ha rinunciato completamente all'energia elettrica. Secondo lui, tornerà al volante di un altro veicolo elettrico "non appena [si presenterà una soluzione]".

      Fonte: Cars&Bids