¿Puede AMG aportar algo de emoción al decepcionante GLC EV? | Carscoops

      Chasis de vía ancha, alerón trasero escamoteable y asientos tipo cubo bicolor marcan la visión de AMG sobre el nuevo GLC eléctrico

      hace 10 horas

      por Chris Chilton

      Mercedes-AMG está probando una variante de alto rendimiento del nuevo GLC EQ.

      Nuestro equipo de fotógrafos espía captó el SUV compacto afinado por AMG por dentro y por fuera.

      Los rumores sugieren que el vehículo eléctrico podría alcanzar cerca de 940 hp con tres motores.

      Mercedes se enfrentó cara a cara con BMW en el Salón del Automóvil de Múnich de septiembre, con ambas compañías desvelando SUVs eléctricos compactos, y el bávaro iX3 nos pareció claramente más dinámico, a pesar de los mejores esfuerzos de la enorme nueva parrilla del GLC.

      Pero AMG está trabajando en su propia versión del GLC que podría aportar la presencia escénica que al modelo de serie le faltaba.

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      Nuestro equipo de fotos espía sorprendió a un prototipo del Mercedes-AMG GLC EQ en pruebas en Alemania, consiguiendo disparos tanto del exterior como del interior y, por tanto, destacando algunos detalles importantes.

      Uno es la vía más ancha frente a la versión no AMG, con las anchas llantas de aleación forjada empujadas hacia los extremos de la carrocería para mejorar tanto el comportamiento como la actitud visual.

      ¿Qué cambios visuales traerá AMG?

      Ayudando a 'clavar' esas ruedas en el asfalto hay otro detalle específico de AMG: un alerón trasero elevable montado en la parte superior del portón trasero. También es probable que el alerón vaya acompañado de un difusor trasero en la versión de producción, aunque no podamos ver uno en este prototipo.

      SH Proshots

      Tampoco se aprecia completamente en este coche de pruebas la parrilla AMG. Sabemos que será masiva, probablemente manteniendo el mismo contorno básico que la nueva parrilla de altura completa que debutó en el GLC EQ normal en septiembre, y que desde entonces se ha visto de nuevo en el precioso concept Vision Iconic GT que se mostró pocas semanas después.

      Sin embargo, todavía estamos a la espera de ver qué tiene en mente AMG para la sección central de la parrilla y si integrará sus ahora tradicionales lamas verticales.

      Cabina deportiva, potencia que rivaliza con superdeportivos

      SH Proshots

      Hay menos misterio en el interior después de que los fotógrafos espía se acercaran sigilosamente a un GLC aparcado y tomaran algunas fotos que revelan la presencia de un juego de asientos tipo cubo en negro y rojo con fuertes refuerzos. Espere que los paneles de las puertas y el reposabrazos central estén tapizados a juego para cuando comience la producción, probablemente a mediados de 2026.

      Por supuesto, ningún modelo AMG estaría completo sin una gigantesca inyección de potencia. Hasta ahora Mercedes solo ha revelado un tren motriz para el GLC, un conjunto de doble motor de 483 hp (490 CV / 360 kW) para el GLC 400 4Matic que toma energía de una batería de 94 kWh para ofrecer hasta 443 millas (713 km) de autonomía WLTP.

      No está mal, pero la versión AMG lo dejará atrás si (según los rumores) llega equipada con tres motores Yasa de flujo axial y hasta 938 hp (952 CV / 700 kW).

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