Las ventas del Ford Bronco amenazan la supremacía del Jeep Wrangler por primera vez.

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      Ha sido parte de la conversación desde que Ford presentó el Bronco de sexta generación para 2021: ¿Llegará alguna vez a superar en ventas al Jeep Wrangler? De hecho, el Wrangler era la opción por defecto para cualquiera que quisiera un 4×4 descapotable con puertas desmontables porque fue la única elección durante más de dos décadas. El Bronco trastocó eso, y gracias a un aumento del 39,62% en las ventas acumuladas en lo que va del año, el todoterreno del Óvalo Azul ya ha superado su anterior mejor registro anual de 117,057 unidades de 2022.

      Hasta el tercer trimestre de 2025, Jeep vendió 128,054 Wranglers frente a la cifra de 109,921 Broncos de Ford. Eso sigue siendo una diferencia de 18,133 unidades, por supuesto. Pero cuando se considera que el Wrangler terminó casi 42,000 unidades por delante del Bronco el año pasado, empiezas a ver el péndulo balanceándose a favor de Ford. La imagen se vuelve aún más clara cuando se sabe que la gran mayoría de las ventas del Bronco son minoristas, con relativamente pocas destinadas a flotas; mientras tanto, verás Wranglers de especificación básica prácticamente en todas las flotas de alquiler de coches.

      «El Bronco en venta minorista sigue siendo el más vendido en su segmento», dijo un portavoz de Ford a The Drive.

      Por su parte, Ford publicó cifras actualizadas que muestran 121,171 Broncos vendidos en lo que va del año hasta octubre. No es mala señal cuando ya has superado tu récord anual anterior en 4,000 unidades y aún te quedan dos meses por delante.

      Jeep Stellantis

      La competencia de Ford y de Toyota ha reducido drásticamente las ventas del Wrangler desde que la generación JL se lanzó para el año modelo 2018. El Wrangler de la generación actual alcanzó 240,032 entregas en su pico durante su primer año completo de producción, lo que significa que las ventas bajaron aproximadamente 90,000 unidades el año pasado en comparación con su época álgida.

      Jeep se mantendrá en la cima al menos un año más, ya que es poco probable que Ford recupere tanto terreno solamente en el cuarto trimestre. Aun así, vale la pena señalar la reducción de la brecha, especialmente porque más particulares están gastando su propio dinero en Broncos que en Wranglers. Las flotas seguirán ayudando a Jeep durante un tiempo, pero parece que el Bronco podría superar al todoterreno arquetípico antes de que la generación JL deje de producirse.

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