AMG può aggiungere un po' di brio alla poco entusiasmante GLC EV? | Carscoops

      Sospensione a carreggiata larga, spoiler posteriore a scomparsa e sedili a guscio bicolore distinguono la versione AMG del nuovo GLC elettrico

      10 ore fa

      di Chris Chilton

      Mercedes-AMG sta testando una variante ad alte prestazioni del nuovo GLC EQ.

      Il nostro team di fotografi spia ha immortalato l'SUV compatto messo a punto da AMG sia all'esterno che all'interno.

      Le voci suggeriscono che l'EV potrebbe arrivare quasi a 940 hp con tre motori.

      Mercedes si è confrontata con la BMW al Salone dell'Auto di Monaco di settembre, con entrambe le case che hanno svelato SUV elettrici compatti, e secondo noi la bavarese iX3 appariva decisamente più dinamica, nonostante i migliori sforzi della enorme nuova calandra del GLC.

      Ma AMG sta lavorando a una propria versione del GLC che potrebbe fornire la presenza scenica che al modello di serie mancava.

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      Il nostro team di foto-spia ha beccato un prototipo del Mercedes-AMG GLC EQ in prova in Germania, riuscendo a scattare foto sia dell'esterno sia dell'interno e mettendo così in evidenza alcuni dettagli importanti.

      Uno è la carreggiata più larga rispetto alla versione non AMG, con i massicci cerchi in lega forgiata spinti verso i bordi esterni della carrozzeria per migliorare sia la tenuta di strada sia l'impatto visivo.

      Quali cambiamenti estetici porterà AMG?

      A spingere quei cerchi più a ridosso dell'asfalto c'è un altro dettaglio specifico AMG: uno spoiler posteriore a scomparsa montato sulla parte superiore del portellone posteriore. È anche probabile che lo spoiler sia abbinato a un diffusore posteriore nella versione di produzione, anche se non ne vediamo uno su questo prototipo.

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      Non è completamente visibile neanche la calandra AMG su questa auto di prova. Sappiamo che sarà enorme, probabilmente manterrà lo stesso profilo di base della nuova calandra a tutta altezza che ha fatto la sua prima apparizione sul GLC EQ di serie a settembre, e che è poi ricomparsa anche sul meraviglioso concept Vision Iconic GT presentato qualche settimana dopo.

      Tuttavia, stiamo ancora aspettando di vedere cosa abbia in mente AMG per la sezione centrale della calandra e se integrerà le sue ormai tradizionali alette verticali.

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      Meno mistero avvolge l'interno dopo che i fotografi spia si sono avvicinati a un GLC parcheggiato e hanno scattato alcune foto che rivelano la presenza di un set di sedili a guscio neri e rossi con ampio supporto laterale. Prevediamo che i pannelli porta e il bracciolo centrale saranno rifiniti in coordinato quando partirà la produzione, probabilmente a metà del 2026.

      Naturalmente, nessun modello AMG sarebbe completo senza un'enorme iniezione di cavalli. Mercedes ha finora rivelato un solo gruppo propulsore per il GLC, un sistema a doppio motore da 483 hp (490 PS / 360 kW) per il GLC 400 4Matic che prende energia da una batteria da 94 kWh per offrire fino a 443 miglia (713 km) di autonomia WLTP.

      Non male, ma la versione AMG lo lascerà nella polvere se (come si vocifera) arriverà con tre motori a flusso assiale Yasa e fino a 938 hp (952 PS / 700 kW).

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