Mazda tiene un concepto de sistema de escape con captura de carbono que podría eliminar las emisiones de los automóviles.

      Joel Feder

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      Mazda tiene una idea creativa para un biocombustible a base de algas y un sistema de escape que, teóricamente, podría hacer que los coches que queman gasolina sean negativos en carbono. Es decir, no solo funcionar con emisiones reducidas, sino realmente capturar más carbono del que genera el proceso. El escape especial es algo así como un pañal, que absorbe CO2 mientras sale expulsado del motor, lavando el CO2 emitido en la fabricación del biocombustible. Al menos, en teoría.

      La probabilidad de que esto llegue a producción es, eh, baja. No obstante, es un interesante ejercicio mental. En primer lugar, hay que imaginar una situación en la que podemos fabricar combustible para coches con microalgas. Ahora, digamos que Mazda tiene un coche híbrido-eléctrico que funciona con este combustible. Ahora entra en juego el sistema de escape que recoge CO2.

      Como explicó Carbon Capture Journal, con más elocuencia que yo:

      “El proceso de producción de biocombustible requiere energía, y puede emitirse CO2 para generar esta energía. Se estima que la cantidad de CO2 emitida para la generación de energía es aproximadamente el 10% de la emitida durante la combustión del combustible. En consecuencia, los biocombustibles contribuyen a una reducción del 90% en las emisiones totales de CO2 en comparación con los combustibles fósiles.

      Además, el CO2 emitido durante la producción de biocombustibles puede contrarestarse capturando el CO2 liberado por la combustión de este combustible … Si se pudiera capturar más del 10% del CO2 emitido durante la combustión de biocombustibles, compensaría el CO2 emitido durante el proceso de producción y significaría que, en teoría, los vehículos que usan biocombustible podrían contribuir a mayores reducciones en la cantidad de CO2 en la atmósfera cuanto más circulen, volviéndose efectivamente negativos en carbono.”

      Joel Feder

      Así que, básicamente, si un coche pudiera funcionar con biocombustible y luego capturar las emisiones de carbono de la quema de dicho combustible (con esta cosa de “pañal-tanque” de CO2), podría compensar más que de sobra las emisiones necesarias para fabricar el combustible.

      Parece que requeriría mucha infraestructura para ser viable, pero hay que admitir que es un razonamiento creativo.

      Si de hecho se pudiera resolver la producción de biocombustible, aún habría algunos retos prácticos para poner estos escapes que capturan CO2 en los coches: concretamente, el peso y el espacio que ocuparían.

      Pero tal vez haya una versión de esta idea que siga teniendo sentido sin el aspecto de refinado del combustible. Volverse negativo en carbono sería difícil, pero tal vez un sistema de captura de carbono podría instalarse en un coche de gasolina normal solo para reducir sus emisiones venenosas a casi cero en el tubo de escape.

      Mazda no ha hecho promesas sobre desarrollar esto, pero Masahiro Moro, Director Representante, Presidente y CEO de Mazda, sí comentó sobre la sostenibilidad en general en un comunicado de prensa del Salón del Automóvil de Tokio:

      “La frase ‘La alegría de conducir alimenta un mañana sostenible’ expresa no solo el espíritu fundamental de Mazda, sino también el núcleo de sus desafíos futuros. Bajo la misión global compartida de lograr la neutralidad de carbono, Mazda cree que la alegría de conducir puede ser una fuerza para el cambio positivo para la sociedad y el planeta. Seguimos comprometidos a satisfacer el deseo de quienes aman los coches y desean seguir conduciendo el mayor tiempo posible.”

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