Los fabricantes de automóviles le dicen a Trump que sus aranceles a los robots de fábrica harán que los coches sean más caros para las personas | Carscoops
Ford, GM, Toyota y otros fabricantes de automóviles advierten a Trump que gravar a los robots de fábrica no salvará empleos, pero podría hacer que los humanos paguen más por los coches
hace 11 horas
por Brad Anderson
La administración de Trump abrió una investigación de seguridad nacional sobre los robots de fábrica.
Fabricantes como Ford, GM, Kia, Mercedes y Honda temen nuevos aranceles.
Gobiernos de todo el mundo han instado al equipo de Trump a no imponer más aranceles.
Los aranceles han sido durante mucho tiempo un punto sensible en la industria automotriz, dando forma a todo, desde los precios de los vehículos hasta dónde eligen las empresas fabricar sus coches. Ahora, ese debate ha vuelto a reavivarse.
La mayoría de los mayores fabricantes de automóviles de Estados Unidos instan ahora a la administración Trump a alejarse de los planes de imponer aranceles a los robots de fábrica y a la maquinaria industrial, advirtiendo que una medida así podría (además) aumentar drásticamente el coste de fabricar vehículos en Estados Unidos.
Lea: China aumenta la presión mientras Canadá reevalúa sus aranceles sobre vehículos eléctricos
La Alianza por la Innovación Automotriz expuso su argumento en una carta a Julia Khersonky, Subsecretaria Adjunta para Comercio Estratégico, destacando que aproximadamente el 40 por ciento de todas las instalaciones de robótica y maquinaria a nivel nacional están vinculadas a la producción automotriz.
La carta subrayó que la automatización sigue siendo central en la fabricación moderna de automóviles, apoyando a los trabajadores en tareas como pintura, soldadura, fijación a alta velocidad y manipulación de materiales.
La maquinaria detrás de las cifras
El poderoso grupo de presión, que representa a empresas como Ford, GM, JLR, Kia, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Stellantis, Subaru, Honda, Toyota, BMW y otras, envió la carta poco después de que el Departamento de Comercio de EE. UU. abriera una investigación de seguridad nacional sobre robots y maquinaria de fábrica. Estas investigaciones pueden emplearse para introducir nuevos aranceles.
“Incrementar el coste del equipo en las instalaciones existentes elevará los costes de producción generales para los fabricantes de automóviles, podría provocar retrasos en la producción y puede resultar en escasez de vehículos y en precios más altos para los consumidores estadounidenses en un momento en que los precios de los vehículos nuevos ya están en niveles históricos”, advirtió el grupo.
También señaló que los posibles aranceles sobre la robótica y la maquinaria industrial “podrían ser particularmente profundos para los proveedores automotrices en EE. UU.”, observando que al menos el 20 por ciento de los proveedores locales “ya se encuentran en dificultades financieras”.
Si el presidente Donald Trump impone aranceles, la alianza ha instado a la administración a “proporcionar opciones de alivio para la robótica y la maquinaria industrial que se utilizan para habilitar, mejorar o mantener las instalaciones de fabricación, ensamblaje o producción automotriz”.
Reuters informa que Tesla ha instado por separado a la administración Trump a no imponer estos aranceles. Gobiernos como los de China, Suiza, Japón, Canadá y la UE también han expresado su oposición.
Agradecimientos de GM y Ford
La noticia de la campaña contra los posibles nuevos aranceles se produce poco después de que el presidente Trump anunciara nuevos gravámenes sobre los camiones medianos y pesados importados a Estados Unidos. A partir del 1 de noviembre, estos modelos estarán sujetos a aranceles del 25 por ciento.
En una publicación en Truth Social, el presidente afirmó que ejecutivos de GM y Ford le agradecieron personalmente por introducir los nuevos aranceles. Sin embargo, es poco probable que los ejecutivos de Stellantis compartan el entusiasmo, ya que muchos de sus camiones medianos y pesados se fabrican en México.
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