Jeep emite un llamado a revisión de emergencia para los Wrangler 4xe que quedaron inutilizados tras una actualización OTA.

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      El pasado viernes dijimos que Jeep había dejado a sus clientes en la estacada después de que la compañía lanzara una actualización inalámbrica (over-the-air) para sus híbridos enchufables Wrangler 4xe que, una semana antes, dejó efectivamente inutilizados a un montón de coches de clientes. Pues bien, ahora Jeep está retirando del mercado todos los coches afectados por el problema para asegurarse de que puedan volver a la carretera. Esto no es el tipo de asunto que normalmente seguimos, pero Jeep puede que haya establecido un récord por la más rápida emisión de una llamada a revisión de seguridad. No es precisamente un premio que coloques en la vitrina de trofeos de la sala de descanso, pero tampoco es cualquier cosa.

      El envío original tenía la intención de parchear el sistema telemático del vehículo, pero lo que debería haber sido una actualización rutinaria de software por aire terminó dejando esencialmente inoperables a una amplia franja de vehículos. Una fuente que nos contactó directamente dijo que la actualización le impedía sacar el coche de su vecindario inmediato sin que perdiera potencia.

      Esto es lo que está fallando, según el informe de la llamada a revisión de Jeep:

      “Algunos vehículos híbridos enchufables Jeep Wrangler modelo 2023-2025 (‘PHEV’) pueden haber sido actualizados con firmware over-the-air (‘FOTA’) que puede causar una comunicación incompleta entre el módulo de caja telemática (‘TBM’) y el procesador de control híbrido (‘HCP’).

      “La comunicación incompleta entre el TBM y el HCP puede provocar que el HCP realice un reinicio”, dijo el informe. “Un HCP que se reinicie mientras se conduce puede provocar una pérdida de potencia motriz que puede causar un accidente vehicular sin advertencia previa.”

      ¿La buena noticia? Revertir la actualización soluciona el problema, y dado que no estaba parcheando nada crítico, no hay peligro en hacerlo. Esto permite a los clientes seguir operando sus Wranglers con normalidad mientras los ingenieros de Stellantis trabajan en una solución permanente, pero eso llegó demasiado tarde para numerosos propietarios que ya habían dejado sus vehículos en el concesionario (muchos de ellos remolcados). Aunque probablemente ya tengan sus vehículos de vuelta en sus entradas, la noticia aún mejor es que Jeep sabe qué salió mal y sus expertos en software tienen una solución permanente en desarrollo; sin embargo, no ofrecieron una fecha estimada.

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