Mitsubishi confirma un nuevo modelo 'todoterreno' para Estados Unidos el próximo año y estoy cautelosamente optimista.

      Mitsubishi, editado por el autor

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      Esta semana, Mitsubishi anunció un nuevo SUV Outlander “robusto” con acabados de carrocería para todo terreno, modos de conducción orientados al todoterreno y mejoras de rendimiento, y un estilo interior único que llegará al mercado de EE. UU. a finales del próximo año. Genial.

      Así fue exactamente presentado en el comunicado de prensa:

      “…el anuncio de hoy confirma que la segunda incorporación a la gama será un vehículo centrado en el todo terreno que refuerza la histórica trayectoria de la marca en los viajes off-road y fuera de carretera. MMNA presentó recientemente un paquete Trail Edition en el Outlander, y este nuevo modelo se basará en los elementos gráficos de ese vehículo añadiendo acabados de carrocería específicos para todoterreno, modos de conducción orientados al off-road y mejoras de rendimiento, además de un estilo interior único con materiales específicos. Este vehículo llevará el legendario sistema de tracción total Super-All Wheel Control (S-AWC) de la compañía, perfeccionado gracias a las 12 victorias de Mitsubishi Motors en el legendario Rally Dakar y en las embarradas pistas del Campeonato Mundial de Rally, al siguiente nivel, permitiendo a las familias explorar más allá de donde termina el asfalto.”

      Espero que el modelo de producción tenga algunos ensanchadores de guardabarros, llantas exclusivas con neumáticos A/T moderados y, con suerte, al menos una pequeña elevación y placas de protección reales. Si Mitsubishi puede combinar eso con un paquete gráfico atractivo y un interior de aspecto decente, creo que daría en el clavo. La imagen de arriba, del Outlander estándar junto a otro cubierto con una lona, es el único adelanto visual que hemos tenido hasta ahora. Así que parece que no habrá un cambio importante en la altura libre ni portaequipajes de techo.

      Esta Outlander Trail Edition fue un pequeño paso hacia lo que la empresa está anunciando ahora. Mitsubishi

      Ya ha habido una Outlander Trail Edition, que tiene algunas pegatinas y llantas chulas, listada en unos 40.000 dólares con tracción integral y una larga lista de opciones de lujo. Comparte plataforma con el Nissan Rogue y tiene un motor de muy baja potencia, pero las críticas no son del todo malas (yo no la he probado).

      El Outlander no destaca sobre el papel, pero es económico (parte de los 30.000 dólares) y viene con una garantía limitada del tren motriz de 10 años/100.000 millas, asistencia en carretera ilimitada por cinco años y un plan de mantenimiento limitado de dos años. Se fabrica en Japón, lo que lo expone a aranceles, pero también le otorga cierto prestigio.

      Sea cual sea el nombre que reciba el todoterreno derivado del Outlander, no necesita ser un vehículo con eje rígido y apto para escalar rocas para merecer la pena. Un paquete de equipamiento moderado pero atractivo sería más que suficiente para que resulte divertido conducirlo. Y para lo que la mayoría de la gente en Estados Unidos considera “overlanding” (recorrer pistas de tierra), lo único que realmente necesitas son buenos neumáticos y alrededor de 8 pulgadas de altura libre al suelo.

      Para los no creyentes, aquí hay solo algunas imágenes aleatorias de los triunfos de Mitsubishi en el Dakar para animarte. Mitsubishi

      Es la primera vez que veo a Mitsubishi invocar su legado en el Rally Dakar en nuevos materiales de marketing desde, como quien dice, la era de 2Fast 2Furious, cuando al menos una persona en la marca aún se preocupaba por atraer a los entusiastas del automóvil. Sin embargo, hay una sección oculta en el sitio de la marca con algunas imágenes antiguas del Dakar bastante chulas.

      Hablando históricamente, Mitsubishi tiene un historial increíble de fabricar vehículos de alto rendimiento tanto en carretera como fuera de ella, y sí, de ganar carreras. No fue menos que una potencia en las raids de rally extremo todoterreno en los años 80 y 90. Desgraciadamente para los aficionados de la marca, esa historia prácticamente termina en los años 2000. El Lancer Evo X, el último vehículo vendido en Estados Unidos que fue lo bastante interesante como para entusiasmarse de verdad, desapareció hace ya 10 años.

      Todo eso para decir que, dada la amplia popularidad de los vehículos todoterreno y la nostalgia, desde hace tiempo he pensado que Mitsubishi podría generar atención añadiendo algunos accesorios a un SUV y mostrando imágenes antiguas de sus hazañas en el Rally Dakar como clips promocionales. ¡Supongo que por fin piensan lo mismo!

      ¿Tienes alguna idea de cómo será el 4x4 de Mitsubishi? Escríbeme a [email protected].