Este discreto Porsche 911 podría ocultar un secreto de 701 CV | Carscoops

      Se acerca una sigilosa nueva máquina de alto rendimiento que combina la tecnología híbrida de 700 hp de Porsche con un diseño sutil y el encanto Touring de la vieja escuela

      Hace 16 horas

      por Michael Gauthier

      Fotógrafos espía han capturado lo que parece ser el próximo 911 Turbo Touring.

      Basado en el nuevo 911 Turbo S, presenta un diseño exterior más comedido.

      A pesar de su aspecto comedido, el híbrido de alto rendimiento podría superar los 700 hp.

      Porsche presentó recientemente el 911 Turbo S con un lavado de cara, pero aún hay más variantes en desarrollo. Los fotógrafos espía han tomado fotos de una de ellas y se cree que es un Turbo Touring Cabriolet.

      Diseñado para pasar desapercibido, se rumorea que el modelo es una versión de aspecto menos extremo del nuevo Turbo S. Esto parece ser así, ya que podemos ver un frontal reconocible, que está oculto tras un camuflaje poco convincente.

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      Más notablemente, el prototipo parece prescindir de las entradas laterales, ya que se cree que el camuflaje del panel trasero es una ingeniosa artimaña. Además, el prominente alerón trasero del Turbo S ha sido reemplazado por un spoiler trasero activo.

      El paragolpes trasero está cubierto por molduras, por lo que sigue sin estar claro si adoptará un diseño más moderado. Sin embargo, este prototipo en particular monta un sistema de escape deportivo de titanio.

      Como señaló Porsche durante la presentación del 911 GT3 Touring, la denominación se remonta al 911 Carrera RS 2.7 de 1973. En el GT3, elimina el alerón trasero fijo y añade una insignia Touring en la parte trasera.

      El modelo también presenta un puñado de otros cambios menores, incluido un “diseño de aleta adaptada en la parte inferior del vehículo para proporcionar equilibrio aerodinámico”.

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      Se espera que el Turbo Touring debute el próximo año con un conocido tren motriz híbrido que consiste en un motor de seis cilindros de 3,6 litros con dos eTurbos. El modelo estándar también cuenta con una transmisión PDK de ocho velocidades con un motor eléctrico integrado, alimentado por un paquete de baterías de 1,9 kWh.

      Esta configuración le otorga al 911 Turbo S Cabriolet una potencia combinada de 701 hp (523 kW / 711 PS) y 590 lb-ft (800 Nm) de par. Le permite acelerar de 0 a 60 mph (0-96 km/h) en 2,5 segundos, recorrer el cuarto de milla en 10,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 mph (322 km/h).

      Eso suena perfecto para damas y caballeros distinguidos que desean un descapotable de alto rendimiento que no haga alarde de ello.

      Sin embargo, necesitarán una gran cuenta bancaria, ya que el 911 Turbo S Cabriolet estándar parte de 284.300 dólares antes de una tarifa de destino de 2.350 dólares.

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