Этот неброский Porsche 911 может скрывать секрет мощностью 701 л.с. | Carscoops

      Новый незаметный суперкар готовится к выходу — он сочетает в себе гибридные технологии Porsche мощностью 700 л. с., сдержанный дизайн и олдскульное очарование Touring

      16 часов назад

      автор: Майкл Готье

      Шпионы запечатлели то, что похоже на грядущий 911 Turbo Touring.

      Созданный на базе нового 911 Turbo S, он отличается более сдержанной внешностью.

      Несмотря на скромный вид, этот высокопроизводительный гибрид может иметь более 700 л. с.

      Porsche недавно представила обновлённый 911 Turbo S, но в разработке находятся ещё и другие версии. Шпионские фотографы засняли одну из них, и предполагается, что это Turbo Touring Cabriolet.

      Разработанная, чтобы оставаться вне поля зрения, модель, по слухам, будет выглядеть менее экстремально, чем новый Turbo S. И это действительно похоже на правду: мы видим знакомую переднюю часть, скрытую за неубедительной маскировкой.

      Подробнее: 911 Speedster готовится к эффектному возвращению

      Ещё более примечательно то, что прототип, по-видимому, отказался от боковых воздухозаборников — маскировка задней четверти, как полагают, — хитрый приём. Кроме того, заметное заднее антикрыло Turbo S было заменено активным задним спойлером.

      Задний бампер покрыт накладкой, поэтому пока неясно, примет ли он более сдержанный дизайн. Однако на этом конкретном прототипе установлена титановая спортивная выхлопная система.

      Как отметили в Porsche при презентации 911 GT3 Touring, название восходит к 1973 году и модели 911 Carrera RS 2.7. В исполнении GT3 оно устраняет фиксированное заднее антикрыло и добавляет шильдик Touring на корме.

      Модель также получила ряд других небольших изменений, включая «адаптированную конструкцию плавников на днище для обеспечения аэродинамического баланса».

      Baldauf

      Ожидается, что Turbo Touring дебютирует в следующем году с привычной гибридной силовой установкой, состоящей из 3,6-литрового шестицилиндрового двигателя с двумя eТурбинами. Стандартная версия также оснащена восьмиступенчатой коробкой PDK с интегрированным электромотором, питаемым от батареи ёмкостью 1,9 кВт·ч.

      Такая компоновка обеспечивает 911 Turbo S Cabriolet суммарную мощность 701 л. с. (523 кВт / 711 PS) и 590 фунт‑футов (800 Нм) крутящего момента. Это позволяет разгоняться с 0 до 60 миль/ч (0–96 км/ч) за 2,5 секунды, проходить четверть мили за 10,5 секунды и достигать максимальной скорости 200 миль/ч (322 км/ч).

      Это звучит идеально для утончённых дам и джентльменов, которые хотят высокопроизводительный кабриолет, но без показной демонстрации.

      Однако им понадобится большой банковский счёт: обычный 911 Turbo S Cabriolet стоит от $284 300 до учёта сбора за доставку в размере $2 350.

      Baldauf