Resulta que las ventas de vehículos eléctricos necesitaban el crédito fiscal más de lo que nadie admitió | Carscoops
El fin del crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos en Estados Unidos hizo que los compradores se apresuraran, impulsando ventas récord antes de que los fabricantes se preparen para una caída prevista
hace 17 horas
por Brad Anderson
Las ventas de vehículos eléctricos alcanzaron niveles récord cuando los compradores se apresuraron a cumplir con la fecha límite del crédito fiscal.
Ford, GM y Tesla registraron enormes aumentos antes de que el incentivo expirara.
Lagunas en los contratos de arrendamiento ayudaron a que vehículos eléctricos fabricados en el extranjero calificaran para el beneficio federal.
A pesar de todo lo que se dice sobre las fuerzas del mercado que están moldeando la industria automotriz, todavía parece que los incentivos gubernamentales están haciendo la mayor parte del trabajo pesado para los vehículos eléctricos. O al menos así fue hasta finales de septiembre, cuando los créditos fiscales federales oficialmente se agotaron.
Leer: El vencimiento del crédito fiscal para vehículos eléctricos puso las ventas de Tesla a toda marcha, pero sus modelos insignia se desplomaron
Se estima que hasta el 90 por ciento de todos los vehículos eléctricos de batería y los híbridos enchufables vendidos en Estados Unidos durante los primeros nueve meses del año se beneficiaron de alguna forma de crédito fiscal, según la firma de investigación de mercado Rho Motion.
Un auge antes de la fecha límite
El fin del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos el 1 de octubre desató una carrera a escala nacional por los modelos que calificaban, impulsando ventas récord para varias marcas y llevando la demanda general de vehículos eléctricos a nuevos máximos en agosto y septiembre.
Este año, la EPA determinó que 20 vehículos eléctricos de batería y un único modelo híbrido enchufable eran elegibles para el Nuevo Crédito por Vehículos Limpios, valorado en hasta 7.500 dólares. Estos vehículos representaron conjuntamente el 55 por ciento de todas las ventas de vehículos eléctricos de enero a septiembre.
Rho Motion
Lagunas en los arrendamientos y aumentos en las flotas
De igual importancia para apuntalar las ventas fue el menos conocido Crédito Comercial Calificado para Vehículos Limpios, también valorado en hasta 7.500 dólares.
Este crédito estaba disponible para vehículos que pesaran menos de 14.000 libras y estaba dirigido a compradores de flotas y empresas. Este es también el crédito que permitió a los fabricantes de automóviles reclamar el crédito fiscal ellos mismos y luego reducir el precio de arrendamiento de los vehículos nuevos.
Es importante señalar que los autos y camiones arrendados no estaban sujetos a los mismos requisitos de origen y ensamblaje que los vehículos comprados. Tampoco necesitaban estar fabricados en Norteamérica, lo que hizo del arrendamiento una opción especialmente atractiva tanto para los fabricantes como para los compradores.
A medida que se acercaba la fecha de eliminación del 30 de septiembre para los créditos, las ventas de vehículos electrificados se dispararon en todo Estados Unidos. Como señaló Rho Motion, Ford vendió 30.612 vehículos eléctricos de batería en el tercer trimestre, un enorme aumento del 86 por ciento respecto al segundo trimestre.
Además, las ventas de VEB de GM aumentaron un 44 por ciento hasta 66.501 unidades. Tesla también reportó un aumento de ventas del 27 por ciento, y Hyundai también disfrutó de un crecimiento sustancial, gracias a que la demanda del Ioniq 5 se más que duplicó.
¿Qué viene después de los incentivos?
Aún está por verse cuánto caerán las ventas de vehículos eléctricos de batería (VEB) y los híbridos enchufables (PHEV) en el cuarto trimestre ahora que el crédito fiscal ha terminado. Rho Motion espera que la demanda "disminuya bruscamente".
La firma de investigación también señala que los aranceles, los altos costos de fabricación locales y los estándares de eficiencia de combustible más laxos probablemente desalienten la inversión en la producción nacional de vehículos eléctricos, creando una presión adicional sobre la demanda en los próximos meses.
Rho Motion
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