Subaru y Toyota demandadas por vehículos eléctricos que se apagan sin previo aviso | Carscoops

      Una nueva demanda alega que ciertos vehículos eléctricos sufren fallos recurrentes en la batería de 12 voltios que los dejan inoperables, provocando la frustración entre los propietarios

      hace 18 horas

      por Brad Anderson

      La demanda afirma que el Toyota bZ4x y el Subaru Solterra sufren problemas recurrentes con la batería de 12 V.

      Los demandantes dicen que las baterías de 12 voltios de reemplazo también se descargan rápidamente, dejando a los vehículos eléctricos varados.

      Los propietarios alegan que Toyota y Subaru no advirtieron a los compradores sobre las fallas recurrentes.

      Muchos propietarios de coches eléctricos esperan alguna anomalía ocasional, pero las averías repetidas causadas por una batería defectuosa pueden poner a prueba la paciencia de cualquiera. Esa frustración está ahora en el centro de una batalla legal en Estados Unidos.

      Una demanda colectiva afirma que el Subaru Solterra y su gemelo, el Toyota bZ4x, no cumplen con su propósito previsto debido a problemas persistentes con sus baterías de 12 voltios. Los propietarios sostienen que la batería no solo se descarga prematuramente, sino que también sigue fallando incluso cuando se reemplaza, dejando a los conductores con el mismo problema recurrente.

      Cómo una pequeña batería puede paralizar todo un vehículo eléctrico

      En los modelos Solterra 2023-2025 y bZ4x 2023-2025 mencionados en la demanda, la batería de 12 voltios se utiliza para accionar un interruptor entre la batería de alto voltaje del vehículo eléctrico y los motores de tracción. Además, alimenta funciones esenciales como las ventanillas, los asientos, los ventiladores del sistema de climatización, la radio, los limpiaparabrisas y las luces. Por lo tanto, si se agota, el coche queda completamente inoperable.

      Lea: Toyota demandada por un problema recurrente de la batería de 12 V que deja inoperable su vehículo eléctrico

      Varios propietarios dicen haber pasado por múltiples baterías de 12 voltios en solo unos meses, con algunos coches acumulando menos de 10.000 millas antes de la falla. Esto ha dejado a los conductores lidiando con un ciclo de arrancadas con cables, reemplazos y visitas repetidas al servicio.

      Los propietarios dicen que Toyota y Subaru no les advirtieron

      Según la demanda, Toyota y Subaru no advirtieron adecuadamente a los clientes sobre el defecto. También se acusa a los concesionarios de no dar la talla al intentar arreglar el problema, y se sospecha que el propio sistema de carga de la batería es la causa subyacente.

      «Este defecto… también supone un gasto considerable de tiempo y dinero de bolsillo por parte de los demandantes y los miembros de la clase, que deben arrancar sus vehículos con cables o arreglar que los remolquen, esperar a que los concesionarios carguen o reemplacen las baterías, organizar transporte separado para la escuela, el trabajo, las citas médicas, y así sucesivamente», indica la demanda.

      Un total de 10 demandantes figuran en la acción colectiva. Algunos de ellos han tenido sus baterías de 12 voltios reemplazadas gratuitamente bajo garantía, pero incluso las unidades nuevas también pueden fallar rápidamente.

      No es la primera vez que el asunto llega ante un juez. Toyota fue demandada anteriormente por el propietario de un bZ4x en California, John Wade, y su denuncia se ha incorporado desde entonces a la actual acción colectiva junto con otras de diferentes partes del país.