Subaru e Toyota citate in giudizio per veicoli elettrici che continuano a spegnersi senza preavviso | Carscoops

      Una nuova causa legale sostiene che alcuni veicoli elettrici soffrano di guasti ricorrenti alla batteria da 12 volt che li rendono inoperabili, suscitando frustrazione tra i proprietari

      18 ore fa

      di Brad Anderson

      La causa sostiene che Toyota bZ4x e Subaru Solterra soffrano di problemi ricorrenti alla batteria da 12 V.

      I querelanti affermano che anche le batterie sostitutive da 12 volt si scaricano rapidamente, lasciando i veicoli elettrici in panne.

      I proprietari accusano Toyota e Subaru di non aver avvertito gli acquirenti dei guasti ricorrenti.

      Molti proprietari di auto elettriche si aspettano qualche inconveniente occasionale, ma guasti ripetuti causati da una batteria difettosa possono mettere alla prova la pazienza di chiunque. Questa frustrazione è ora al centro di una battaglia legale negli Stati Uniti.

      Un'azione collettiva afferma che la Subaru Solterra e la sua gemella Toyota bZ4x non soddisfano lo scopo per cui sono state progettate a causa di problemi persistenti con le loro batterie da 12 volt. I proprietari sostengono che la batteria non solo si scarica prematuramente ma continua a guastarsi anche quando viene sostituita, lasciando gli automobilisti alle prese con lo stesso problema ricorrente.

      Come una piccola batteria può paralizzare un intero veicolo elettrico

      Nei modelli Solterra 2023-2025 e bZ4x 2023-2025 citati nella causa, la batteria da 12 volt è usata per azionare un interruttore tra la batteria ad alta tensione del veicolo elettrico e i motori di trazione. Inoltre, alimenta funzioni essenziali come i vetri elettrici, i sedili, le ventole del climatizzatore, la radio, i tergicristalli e le luci. Pertanto, se si scarica, l'auto diventa completamente inoperabile.

      Leggi: Toyota citata in giudizio per un problema ricorrente alla batteria da 12 V che blocca il suo EV

      Diversi proprietari dicono di aver cambiato più batterie da 12 volt in pochi mesi, con alcune auto che hanno percorso meno di 10.000 miglia prima del guasto. Questo ha lasciato gli automobilisti a confrontarsi con un ciclo di avviamenti con i cavi, sostituzioni e ripetute visite in officina.

      I proprietari dicono che Toyota e Subaru non li hanno avvertiti

      Secondo la causa, Toyota e Subaru non hanno adeguatamente avvertito i clienti del difetto. Anche i concessionari sono accusati di non aver dato risposte soddisfacenti nel tentativo di risolvere il problema, e si sospetta che il sistema di ricarica della batteria sia la causa sottostante.

      «Questo difetto... comporta inoltre una notevole spesa di tempo e di denaro da parte dei querelanti e dei membri della classe, che devono avviare i loro veicoli con i cavi o provvedere al traino, aspettare che i concessionari ricarichino o sostituiscano le batterie, organizzare trasporti separati per la scuola, il lavoro, visite mediche e così via», afferma il ricorso legale.

      Un totale di 10 querelanti è citato nell'azione collettiva. Alcuni di loro hanno visto la batteria da 12 volt sostituita gratuitamente in garanzia, ma anche le unità nuove possono guastarsi rapidamente.

      Non è la prima volta che la questione arriva davanti a un giudice. Toyota era già stata citata in giudizio dal proprietario californiano di una bZ4x, John Wade, e la sua denuncia è stata poi aggregata all'attuale azione collettiva insieme ad altre provenienti da tutto il paese.