El nuevo sedán eléctrico insignia de Toyota ya está aquí, pero no para nosotros | Carscoops

      El nuevo sedán bZ7, construido en asociación con GAC, luce elegante y está equipado con una tecnología impresionante

      hace 8 horas

      por Brad Anderson

      El nuevo bZ7 iguala el tamaño del Tesla Model S y del BYD Han L en China.

      Bajo la carrocería hay una batería CALB-Tech y un motor eléctrico de 268 hp.

      Huawei y Xiaomi alimentan el sistema de infoentretenimiento y el ecosistema inteligente del interior.

      Toyota ha quedado rezagada frente a muchos de sus rivales tradicionales en los mercados occidentales de vehículos eléctricos, pero en China ha estado presentando modelos de emisiones cero mucho más atractivos como el bZ5 y el sedán bZ3. Su último es el bZ7, un elegante sedán insignia de tamaño completo desarrollado con el socio de la joint venture GAC y diseñado para enfrentarse al Tesla Model S.

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      Presentado a principios de año en forma preproducción y ahora mostrado en su versión final, el bZ7 es un sedán de perfil bajo que se lanzará en China antes de finales de 2025. Aunque no llegaríamos a calificarlo de bello, ni siquiera particularmente atractivo, sus proporciones y su forma son mucho más atractivas que las del bZ4X original, que desde entonces ha recibido un nombre más sencillo.

      Líneas marcadas, carrocería larga

      Dominando la parte frontal están los faros con forma de pinza de langosta y una barra de luces, situados por encima de una pequeña sección de la parrilla inferior en negro. Una línea de techo fluida se extiende hasta un compacto portón trasero, donde las luces traseras interconectadas enfatizan la anchura del coche. Paneles de puerta curvados, tiradores empotrados y abundante trabajo de superficies esculpidas rematan el aspecto.

      Según datos recientes, el bZ7 mide 5.130 mm (201,9 in) de largo, 1.965 mm (77,3 in) de ancho y 1.506 mm (59,2 in) de alto, con una batalla de 3.020 mm (118,9 in). Esas dimensiones lo sitúan directamente en la mira del Tesla Model S, el BYD Han L y el BMW i5.

      El tren motriz

      Cuando se presentó en abril en el Salón del Automóvil de Shanghái, no sabíamos qué impulsaría al modelo. Sin embargo, información del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) ha revelado que llegará al mercado con una batería de fosfato de hierro y litio de CALB-Tech que alimenta un único motor eléctrico de 278 hp. Tendremos que esperar un poco más hasta obtener los detalles técnicos completos, incluida la capacidad de la batería y la autonomía.

      Un festín tecnológico

      El tren motriz en sí ha sido suministrado por Huawei y combina el motor, la MCU y el inversor en una sola unidad integrada. El bZ7 también utiliza el cockpit y el sistema de infoentretenimiento HarmonyOS de Huawei.

      Toyota no solo ha trabajado con Huawei, sino que el nuevo VE también contará con el ecosistema inteligente de Xiaomi, conectando el coche con dispositivos personales y productos del hogar inteligente del gigante tecnológico. Así, los propietarios podrán controlar dispositivos Xiaomi, como unidades de aire acondicionado doméstico, desde el propio coche.

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      Se espera que más detalles, incluido el precio, se anuncien poco antes del debut del buque insignia eléctrico en el competitivo mercado de vehículos eléctricos de China hacia finales de año. Toyota no ha confirmado planes más allá de China, pero no sería sorprendente que el bZ7 llegara a mercados selectos donde los sedanes grandes aún tienen audiencia.