El jefe de Volkswagen dice que los tiradores emergentes de las puertas son un error terrible que todo el mundo odia | Carscoops

      La compañía reconoce que "la gente compra marcas" y necesita familiarizarse con lo que está comprando

      hace 8 horas

      por Brad Anderson

      El consejero delegado de VW, Thomas Schäfer, dice que los compradores quieren diseños familiares como las manillas tradicionales.

      Los nuevos conceptos ID.Cross e ID.Polo recuperan las manillas clásicas, priorizando la usabilidad.

      La compañía sigue creyendo que la electromovilidad es la mejor opción para la mayoría de los compradores convencionales.

      Se están produciendo grandes cambios en Volkswagen. La marca no solo está preparando una serie de nuevos vehículos eléctricos como el ID. Cross y un Polo totalmente eléctrico que se han presentado en forma casi de producción, sino que también está replanteando el diseño para ampliar su atractivo. Eso significa volver a características que resulten más familiares para los compradores, incluyendo algo tan simple como regresar a las manillas de puerta tradicionales en lugar de las empotradas desplegables que tantos fabricantes de vehículos eléctricos prefieren.

      Leer: El VW ID. Cross podría ser finalmente lo que los compradores con presupuesto limitado han estado esperando

      En el salón IAA Mobility de Múnich, el jefe de VW Thomas Schäfer se sentó con Deutsche Welle y abordó varios temas, incluido el descenso en las ventas de vehículos eléctricos en mercados importantes como Europa y Estados Unidos. Preguntado si VW estaba haciendo un esfuerzo consciente por hacer sus vehículos eléctricos más accesibles, Schäfer fue rápido en enfatizar el valor de la familiaridad.

      Volver a lo básico

      VW ID. Cross Concept | Foto: Stefan Baldauf & Guido ten Brink

      “La gente espera cierto grado de familiaridad con el vehículo, con la marca en la que invierte”, dijo. “La gente compra marcas, así que desde ese punto de vista las funciones tienen que ser fáciles. Ya sabes, como las manillas de las puertas, por ejemplo. Está bien tener estas manillas empotradas, pero son terribles de manejar, así que definitivamente tenemos manillas de verdad en los coches y los clientes lo aprecian. Es el feedback que estamos recibiendo.”

      Más: ¿Odias las manillas retráctiles? China podría por fin hacerlas desaparecer

      Y no está solo. Como informamos recientemente, los reguladores en China también están examinando las manillas empotradas y retráctiles, considerando prohibirlas tras preocupaciones de seguridad e investigaciones de accidentes. Dado el tamaño e influencia del mercado automovilístico chino, tal medida podría tener repercusiones mucho más allá de sus fronteras, empujando a otros fabricantes a replantear su enfoque respecto a lo que fue en su momento un elemento de diseño de moda.

      Mientras que el concepto ID. Every1 presentado a principios de este año mostraba manillas empotradas, tanto el ID. Cross como el ID. Polo presentados en Múnich usan manillas más tradicionales. Pueden sacrificar algo de eficiencia aerodinámica, pero son mucho más fáciles de manejar en la vida diaria.

      La transición más amplia a los vehículos eléctricos

      En la misma entrevista, Schäfer también habló sobre la transición más amplia de VW hacia los vehículos eléctricos. Alegó que la electromovilidad es la opción superior para los compradores, pero se preguntó si la demanda y la infraestructura crecerán lo suficientemente rápido como para que Volkswagen deje de vender modelos con motor de combustión interna en la Unión Europea para 2035.

      “El resultado final está claro”, dijo. “La pregunta es: ¿podemos hacerlo lo suficientemente rápido para 2035? ¿Está la adopción y el crecimiento de la infraestructura de recarga ocurriendo con la rapidez necesaria para que 2035 sea un objetivo realista? Si se retrasa un par de años, hay que revisarlo.”