Il capo della VW dice che le maniglie a scomparsa delle portiere sono un terribile errore che tutti odiano | Carscoops

      L'azienda riconosce che "le persone comprano i marchi" e hanno bisogno di essere familiari con ciò che stanno acquistando

      8 ore fa

      di Brad Anderson

      Il CEO della VW Thomas Schäfer afferma che gli acquirenti vogliono design familiari come le maniglie delle porte tradizionali.

      I nuovi concept ID.Cross e ID.Polo riportano le maniglie classiche, dando priorità alla facilità d'uso.

      L'azienda continua a ritenere che l'elettromobilità sia l'opzione migliore per la maggior parte degli acquirenti mainstream.

      Sono in corso grandi cambiamenti in Volkswagen. Il marchio non solo sta preparando una serie di nuovi veicoli elettrici come l'ID. Cross e una Polo completamente elettrica, presentati in forma quasi di produzione, ma sta anche ripensando il design per ampliare l'appeal. Ciò significa tornare verso caratteristiche che risultino più familiari agli acquirenti, inclusa qualcosa di semplice come il ritorno alle maniglie tradizionali invece delle maniglie a filo a scomparsa che molti produttori di auto elettriche preferiscono.

      Leggi: L'ID. Cross di VW potrebbe finalmente essere ciò che gli acquirenti attenti al prezzo stavano aspettando

      Alla fiera IAA Mobility di Monaco, il capo della VW Thomas Schäfer ha rilasciato un'intervista a Deutsche Welle e ha toccato diversi argomenti, incluso il rallentamento delle vendite di veicoli elettrici in mercati importanti come l'Europa e gli Stati Uniti. Interrogato sul fatto se VW stesse compiendo uno sforzo consapevole per rendere i suoi veicoli elettrici più accessibili, Schäfer ha subito sottolineato il valore della familiarità.

      Ritorno alle basi

      VW ID. Cross Concept | Foto Stefan Baldauf & Guido ten Brink

      «Le persone si aspettano una certa familiarità con il veicolo, con il marchio in cui stanno investendo», ha detto. «Le persone comprano marchi, quindi da quel punto di vista le funzioni devono essere semplici. Sai, come le maniglie delle porte per esempio. È bello avere queste maniglie a filo ma sono terribili da usare, quindi abbiamo sicuramente delle vere maniglie sulle auto e i clienti lo apprezzano. È il feedback che riceviamo.»

      Altro: Non sopporti le maniglie retrattili? La Cina potrebbe finalmente eliminarle

      E non è l'unico a pensarla così. Come abbiamo riportato di recente, anche i regolatori in Cina stanno esaminando le maniglie a filo e retrattili, considerando un divieto dopo preoccupazioni per la sicurezza e indagini su incidenti. Dato il peso e l'influenza del mercato automobilistico cinese, una simile mossa potrebbe riverberare ben oltre i suoi confini, spingendo altri costruttori a ripensare il loro approccio a quello che una volta era un elemento di design di tendenza.

      Mentre il concept ID. Every1 presentato all'inizio di quest'anno mostrava maniglie a filo, sia l'ID. Cross sia l'ID. Polo presentati a Monaco utilizzano maniglie più tradizionali. Potrebbero sacrificare un po' di efficienza aerodinamica, ma sono molto più facili da usare nella vita quotidiana.

      La più ampia transizione verso l'elettrico

      Nella stessa intervista, Schäfer ha anche parlato della più ampia transizione di VW verso i veicoli elettrici. Ha sostenuto che l'elettromobilità è l'opzione superiore per gli acquirenti, ma si è chiesto se la domanda e le infrastrutture cresceranno abbastanza rapidamente perché Volkswagen possa smettere di vendere modelli a combustione interna nell'Unione Europea entro il 2035.

      «Il risultato finale è chiaro», ha detto. «La domanda è: possiamo farcela abbastanza in fretta per il 2035? L'adozione e la crescita delle infrastrutture di ricarica stanno avvenendo abbastanza rapidamente perché il 2035 sia un obiettivo realistico?», ha detto. «Se sarà qualche anno dopo, va riesaminato.»