Босс Volkswagen говорит, что выдвижные дверные ручки — ужасная ошибка, которую все ненавидят | Carscoops

      Компания признаёт, что «люди покупают бренды» и им нужно быть знакомыми с тем, что они покупают

      8 часов назад

      от Брэдa Андерсона

      Генеральный директор VW Томас Шефер говорит, что покупатели хотят знакомые дизайны, например традиционные дверные ручки.

      Новые концепты ID.Cross и ID.Polo возвращают классические ручки, отдавая приоритет удобству использования.

      Компания по-прежнему считает, что электромобильность — лучший вариант для большинства массовых покупателей.

      В Volkswagen происходят крупные перемены. Бренд не только готовит целый ряд новых электромобилей, таких как ID. Cross и полностью электрический Polo, которые были показаны в виде, близком к серийному, но и заново переосмысливает дизайн, чтобы расширить свою привлекательность. Это означает возвращение к элементам, которые кажутся покупателям более привычными, вплоть до такого простого шага, как возврат к традиционным дверным ручкам вместо заподлицо встраиваемых выдвижных ручек, которые предпочитают многие производители электромобилей.

      Читать: VW ID. Cross может наконец-то стать тем, чего ждали покупатели с ограниченным бюджетом

      На выставке IAA Mobility в Мюнхене глава VW Томас Шефер дал интервью Deutsche Welle и затронул несколько тем, в том числе замедление продаж электромобилей на ключевых рынках, таких как Европа и США. На вопрос, делает ли VW сознательное усилие, чтобы его электромобили были более доступными для покупателей, Шефер быстро подчеркнул ценность знакомости.

      Возврат к основам

      Концепт VW ID. Cross | Фото: Штефан Балдауф и Гвидо тен Бринк

      «Люди ожидают некоторой степени знакомости с автомобилем, с брендом, в который они инвестируют, — сказал он. — Люди покупают бренды, поэтому с этой точки зрения функции должны быть простыми. Например, дверные ручки. Приятно иметь заподлицо встраиваемые ручки, но ими ужасно пользоваться, поэтому на машинах у нас определённо нормальные дверные ручки, и покупатели это ценят. Это та обратная связь, которую мы получаем».

      Подробнее: Ненавидите выдвижные дверные ручки? Китай может наконец заставить их исчезнуть

      И он не одинок. Как мы недавно сообщали, регуляторы в Китае также присматриваются к заподлицо встраиваемым и выдвижным ручкам и рассматривают возможность запрета после опасений по поводу безопасности и расследований несчастных случаев. Учитывая размер и влияние китайского авторынка, такое решение может оказать влияние далеко за его пределами, заставив других автопроизводителей пересмотреть свой подход к тому, что когда-то было модным дизайнерским приёмом.

      В то время как концепт ID. Every1, представленный ранее в этом году, имел заподлицо встраиваемые ручки, оба показанных в Мюнхене ID. Cross и ID. Polo используют более традиционные ручки. Они могут пожертвовать частью аэродинамической эффективности, но ими гораздо проще пользоваться в повседневной жизни.

      Более широкий переход на электромобили

      В том же интервью Шефер также обсудил более масштабный переход VW на электромобили. Он заявил, что электромобильность является превосходным вариантом для покупателей, но усомнился, вырастут ли спрос и инфраструктура достаточно быстро, чтобы Volkswagen смог прекратить продажу моделей с двигателями внутреннего сгорания в Евросоюзе к 2035 году.

      «Конечный результат ясен, — сказал он. — Вопрос в том, успеем ли мы к 2035 году? Развивается ли спрос и инфраструктура для зарядки достаточно быстро, чтобы 2035 год был реалистичной целью? Если это произойдёт на пару лет позже, это нужно будет пересмотреть».