Stellantis cambia Maserati por Citroën en el futuro de la Fórmula E | Carscoops

      La nueva era de Citroen Racing cambia los tramos de rally por los Grandes Premios de la Fórmula E

       hace 8 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Stellantis ha anunciado que Citroen Racing participará en el Campeonato de la Fórmula E de la FIA.

      El equipo ocupará el puesto de Maserati MSG, marcando el final de la implicación de esa marca.

      No está claro si Citroen seguirá activo en los rallyes o se centrará únicamente en los monoplazas.

      

      Stellantis está al borde de una importante reorganización de sus actividades en el automovilismo, con Citroen Racing tomando el lugar de Maserati MSG en la Fórmula E. La marca francesa puede estar más asociada al éxito en los rallyes, pero ha sido elegida como la contendiente más adecuada para el campeonato totalmente eléctrico.

      

      

      Citroen competirá en el campeonato de la Fórmula E de la FIA a partir de la próxima temporada. Su regreso al automovilismo como equipo de fábrica se describe como una “aventura eléctrica, innovadora y apasionada que encarna nuestros valores y nuestra visión de la movilidad del mañana”.

      Más: Esta bestia de motor central no es un Citroën hatchback cualquiera

      Un vídeo teaser en las redes sociales nos ofrece un vistazo al monoplaza eléctrico de la marca que se desvelará el 20 de octubre. La foto de portada en Facebook con el logotipo de Citroen Racing Formula E Team nos hace preguntarnos si la nueva era marcará el fin de los días de la marca en los rallyes. Una posible salida podría coincidir con el regreso del compañero de Stellantis, Lancia, a los rallyes, ya que el nuevo Ypsilon Rally2 HF Integrale podría sustituir al C3 Rally2 que lleva en activo desde 2018.

      

      

      

      

      Citroen es conocida por obtener ocho títulos de fabricantes y nueve títulos consecutivos de pilotos en el WRC, durante el período dominante de Sébastien Loeb y Daniel Elena entre 2004 y 2012. También tiene cuatro victorias en el Rally Dakar con el ZX Rally Raid en los años 90.

      Fuera de los rallyes, ganó tres títulos consecutivos de pilotos y fabricantes del Campeonato Mundial de Turismos de la FIA (WTCC) entre 2014 y 2016 con una versión de competición del sedan C-Elysée.

      

      

      

      

      

       El nuevo logotipo de Citroen Racing (arriba) y el discontinuado coche de Fórmula E Maserati Tipo Folgore (abajo).

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Reemplazando a Maserati

      Citroen Racing reemplazará a Maserati MSG, que entró en la Fórmula E en 2023, tomando el relevo de Venturi Racing. El equipo sale de una adquisición frustrada a principios de este año y, a pesar de lograr un total de tres victorias (una en cada temporada), al parecer ha tenido problemas de financiación.

      

      

      Otra razón para la retirada de Maserati de la Fórmula E es la nueva estrategia de la marca en términos de electrificación, con menos énfasis en los vehículos eléctricos con la marca Folgore y la cancelación del superdeportivo eléctrico MC20.

      Más: El próximo halo eléctrico de Nissan podría nacer en un circuito de Fórmula E

      Al igual que Maserati MSG, Citroen Racing tomará las piezas técnicas de otra marca de Stellantis que compite en la Fórmula E, DS Automobiles, que ha conseguido múltiples victorias y títulos de campeonato durante la última década. DS está actualmente operada por Penske, pero no está claro si permanecerá en el campeonato para la próxima era de monoplazas Gen4.

      Según informa The Race, Opel también podría solicitar una licencia para la Fórmula E en el futuro, algo que encaja con su recientemente renovada división de rendimiento GSE.

      

      

      Citroen Racing se unirá a una parrilla de 10 equipos de Fórmula E para la próxima temporada. Los rivales incluyen a Nissan, Ford, Jaguar TCS, Tag Heuer Porsche, DS Penske, Envision, Lola Yamaha Abt, Mahindra y Andretti.