Stellantis sostituisce Maserati con Citroën per il futuro della Formula E | Carscoops

      La nuova era di Citroën Racing scambia le prove di rally per i Gran Premi di Formula E

      8 ore fa

      di Thanos Pappas

      Stellantis ha annunciato che Citroën Racing entrerà nel FIA Formula E Championship.

      La squadra prenderà il posto di Maserati MSG, segnando la fine del coinvolgimento del marchio.

      Non è chiaro se Citroën resterà attiva nei rally o se si concentrerà esclusivamente sulle monoposto.

      Stellantis è sul punto di un grande cambiamento nelle sue attività motorsport, con Citroën Racing che prende il posto di Maserati MSG in Formula E. Il marchio francese è forse più strettamente associato al successo nei rally, ma è stato scelto come il concorrente più adatto per il campionato completamente elettrico.

      Citroën gareggerà nel campionato di Formula E della FIA a partire dalla prossima stagione. Il suo ritorno alle corse come squadra ufficiale è descritto come un’«avventura elettrica, innovativa e appassionata che incarna i nostri valori e la nostra visione della mobilità di domani».

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      Un video teaser sui social media ci offre uno sguardo alla monoposto elettrica del marchio che verrà svelata il 20 ottobre. La foto di copertina su Facebook con il logo Citroën Racing Formula E Team ci fa domandare se la nuova era segnerà la fine dei giorni di rally del marchio. Una potenziale uscita potrebbe coincidere con il ritorno del “stablemate” Stellantis Lancia nei rally, poiché la nuova Ypsilon Rally2 HF Integrale potrebbe sostituire la C3 Rally2 presente dal 2018.

      Citroën è nota per aver vinto otto titoli costruttori e nove titoli piloti consecutivi nel WRC, durante il periodo di dominio di Sebastien Loeb e Daniel Elena tra il 2004 e il 2012. Ha inoltre quattro vittorie alla Dakar con lo ZX Rally Raid negli anni ’90.

      Fuori dai rally, ha vinto tre titoli piloti e costruttori consecutivi nel FIA World Touring Car Championship (WTCC) tra il 2014 e il 2016 con una versione da corsa della berlina C-Elysée.

      Il nuovo logo di Citroën Racing (sopra) e la vettura da Formula E Maserati Tipo Folgore ormai dismessa (sotto).

      Sostituendo Maserati

      Citroën Racing sostituirà Maserati MSG, che è entrata in Formula E nel 2023, prendendo il testimone da Venturi Racing. La squadra è reduce da un tentativo di acquisizione fallito all’inizio di quest’anno e, nonostante abbia ottenuto un totale di tre vittorie (una in ogni stagione), avrebbe avuto problemi con il sostegno finanziario.

      Un altro motivo per l’uscita di Maserati dalla Formula E è la nuova strategia del marchio in termini di elettrificazione, con meno enfasi sui veicoli a marchio Folgore e la cancellazione della supercar elettrica MC20.

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      Come per Maserati MSG, Citroën Racing prenderà in prestito le componenti tecniche da un altro marchio Stellantis che compete in Formula E, DS Automobiles, che ha ottenuto numerose vittorie e titoli negli ultimi dieci anni. DS è attualmente gestita da Penske, ma non è chiaro se rimarrà nel campionato per l’imminente era monoposto Gen4.

      Come riportato da The Race, anche Opel potrebbe richiedere in futuro una licenza per la Formula E, cosa che sembrerebbe adatta alla sua divisione prestazioni GSE recentemente rinnovata.

      Citroën Racing si unirà a una griglia di 10 team di Formula E per la prossima stagione. I rivali includono Nissan, Ford, Jaguar TCS, Tag Heuer Porsche, DS Penske, Envision, Lola Yamaha Abt, Mahindra e Andretti.