Questi proprietari di Rivian dovrebbero farsi controllare la vista dopo che l'assistenza autostradale è andata storta | Carscoops

      Oltre 24.000 veicoli elettrici sono stati richiamati perché il loro ADAS non riesce a individuare altri veicoli

      9 ore fa

      di Chris Chilton

      Rivian sta richiamando 24.000 veicoli elettrici a causa di problemi con il suo software Highway Assist.

      I modelli MY25 potrebbero non riuscire a identificare altri veicoli e richiedono un aggiornamento OTA.

      L'azienda sta sviluppando software per i futuri veicoli elettrici di VW di nuova generazione in arrivo nel 2027.

      Insieme a nuovi design nitidi e a una piattaforma per veicoli elettrici a trazione anteriore, le future Volkswagen, compresa la ID. Golf, monteranno software di Rivian che i dirigenti tedeschi ritengono darà loro un vantaggio rispetto alla concorrenza. Ma negli Stati Uniti, un problema con il software di Rivian ha costretto l'azienda a richiamare migliaia di veicoli elettrici, una notizia che potrebbe suscitare perplessità a Wolfsburg.

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      Il problema riguarda il sistema ADAS Highway Assist (HWA) a guida senza mani installato sul pick-up R1T e sul suo “fratello” SUV R1S. I veicoli che montano una versione software precedente alla 2025.18.30 potrebbero non identificare correttamente un veicolo davanti a loro. E con fino a 1.050 hp (1.065 PS / 783 kW) a spingere ciascuno di questi EV, ciò potrebbe potenzialmente portare a un incidente grave.

      Richiamo tramite aggiornamento

      In totale sono coinvolti 24.214 R1S e R1T prodotti per l'anno modello 2025 e necessitano dell'aggiornamento del software per correggere il difetto. Fortunatamente per i proprietari, dato il limitato numero di centri assistenza Rivian — attualmente circa 81, anche se il numero dovrebbe raggiungere i 100 entro la fine del 2025 — il richiamo può essere gestito tramite un aggiornamento over-the-air (OTA).

      Rivian è a conoscenza di un incidente correlato al problema, in cui il sistema HWA di un R1S MY25 “ha sperimentato una limitazione funzionale occasionale a causa di una classificazione errata a velocità molto basse.” In quel caso di maggio 2025, il conducente “non ha mantenuto una responsabilità continua e sostenuta per l'operazione del veicolo,” secondo la documentazione di richiamo della NHTSA.

      Questo suggerisce che potrebbe non aver prestato attenzione, dando per scontato che l'ADAS fosse al comando, quando in realtà l'HWA è solo un sistema di Livello 2 e richiede che i conducenti siano pronti a riprendere il controllo.

      Evoluzione dell'assistenza alla guida

      Sulla base dell'originale Highway Assist, Rivian ha rilasciato l'Enhanced Highway Assist nel marzo 2025. Questo sistema utilizza 11 telecamere e cinque unità radar per permettere ai conducenti di viaggiare senza mani su 135.000 miglia (217.000 km) di strade negli USA e in Canada. Le versioni future consentiranno anche ai conducenti di distogliere lo sguardo dalla strada oltre a togliere le mani dal volante, per un'esperienza più autonoma.

      Rivian afferma che il 99 percento dei veicoli interessati ha già ricevuto una soluzione sotto forma di un aggiornamento rilasciato a giugno di quest'anno. L'equipaggiamento ADAS dei rimanenti veicoli tornerà pienamente operativo non appena i proprietari scaricheranno il software.