El Mustang de 1969 se transforma en un monstruo de fibra de carbono sin paneles originales | Carscoops
Todos los modelos enviarán la potencia a las ruedas traseras gracias a una caja de cambios manual Tremec de seis velocidades
hace 7 horas
por Brad Anderson
La nueva carrocería íntegramente de fibra de carbono ensancha la postura de este Ford Mustang 1969 personalizado.
Bajo la piel hay un chasis de Roadster Shop con suspensión de coilovers Fox.
Los compradores pueden elegir entre tres potentes motores V8 asociados a una caja de cambios manual.
El creciente interés en los restomods clásicos ha llevado a la creación de varios Ford Mustang de 1965 con carrocería de fibra de carbono en los últimos años. Aunque este ejemplar en particular podría descartarse como otro pony car original revestido en fibra de carbono, es algo distinto. Verá, se cree que este es el primer Mustang 1969 del mundo sometido a una transformación de fibra de carbono.
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El proyecto está siendo ensamblado por Trick Rides antes de su presentación programada en el SEMA Show de noviembre en Las Vegas. Cada panel ha sido fabricado con fibra de carbono preimpregnada, lo que significa que no queda nada del caparazón original. Esa libertad ha permitido al equipo ensanchar significativamente la carrocería, dando al coche una postura más imponente. Evidentemente, este coche no ha sido diseñado para atraer a los tradicionalistas del Mustang.
Las curvas no mienten
Entre los cambios más llamativos están la instalación de pasos de rueda traseros masivamente anchos, completos con grandes conductos de admisión de aire. El muscle car también monta un pronunciado splitter delantero de fibra de carbono, nuevas faldillas laterales, un enorme abultamiento en el capó y un salvaje difusor en la parte trasera.
Sobre la base del coche especial, conocido como 'Scorched', hay un chasis de Roadster Shop que incluye suspensión delantera independiente y un eje trasero de cuatro enlaces en paralelo con barras estabilizadoras sobredimensionadas. Además monta coilovers Fox y cuenta con pinzas de freno Baer de seis pistones delante y de cuatro pistones detrás, que actúan sobre discos de 14 pulgadas. También se han instalado unas llantas Forgeline de tres piezas calzadas con neumáticos Continental ExtremeContact Force.
Opciones de potencia
Trick Rides tiene intención de producir varios de estos alocados ejemplares y afirma que los propietarios podrán elegir entre un Coyote V8 de 5.0 litros sobrealimentado, un V8 'Boss Nine' de 429 pulgadas cúbicas o un V8 de 427 pulgadas cúbicas de Ford Performance. Todos los motores irán asociados de serie a una transmisión manual Tremec T-56 de seis velocidades, enviando la potencia a las ruedas traseras.
No hay información sobre cuánto costará este salvaje Mustang, pero los compradores interesados deberían estar preparados para desprenderse del precio vigente de un superdeportivo moderno. Considérate advertido.
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