Mustang 1969 года превращают в карбоновое чудовище без единой оригинальной панели | Carscoops

      Все модели будут передавать мощность на задние колёса благодаря шестиступенчатой механической коробке Tremec.

      7 часов назад

      Брэд Андерсон

      Новый кузов полностью из углеродного волокна расширяет посадку этого кастомного Ford Mustang 1969 года.

      Под поверхностью скрывается шасси Roadster Shop с подвеской на койловерах Fox.

      Покупатели смогут выбирать из трёх мощных V8-двигателей в сочетании с механической коробкой передач.

      Всплеск интереса к классическим рестомодам привёл к появлению нескольких Mustang 1965 года с кузовом из углепластика за последние годы. Хотя этот конкретный экземпляр можно было бы списать как ещё один оригинальный pony car, украшенный карбоном, он немного иной. По имеющейся информации, это первый в мире Mustang 1969 года, прошедший карбоновую переделку.

      Читать: карбоновый Shelby GT500CR Centennial Edition за $625 000 — покоритель сердец

      Проект собирает Trick Rides к запланированному дебюту на выставке SEMA в Лас-Вегасе в ноябре. Каждая панель изготовлена из препрег-углепластика, то есть от оригинального кузова ничего не осталось. Эта свобода позволила команде значительно распушить обвес, придав автомобилю более внушительную посадку. Очевидно, этот автомобиль не рассчитан на приверженцев традиционных Mustang.

      Бёдра не врут

      Среди наиболее заметных изменений — установка исключительно широких новых задних арок с крупными воздухозаборниками. Мускул-кар также получил выразительный карбоновый передний сплиттер, новые боковые пороги, гигантский вздутие на капоте и дикий задний диффузор.

      Специальный автомобиль, названный «Scorched», построен на шасси Roadster Shop с независимой передней подвеской и параллельной четырёхрычажной задней подвеской с увеличенными стабилизаторами. На нём установлены койловеры Fox, передние шестипоршневые и задние четырёхпоршневые суппорты Baer, прижимающие 14-дюймовые роторы. Также установлены трёхсекционные колёса Forgeline в шинах Continental ExtremeContact Force.

      Варианты двигателей

      Trick Rides намерен выпустить несколько таких смелых экземпляров и сообщает, что владельцы смогут выбрать между нагнетательным 5,0-литровым V8 Coyote, 429-кубовым (кубических дюймов) V8 «Boss Nine» или 427-кубовым V8 от Ford Performance. Все двигатели в стандартной комплектации будут сочетаться с шестиступенчатой механической коробкой Tremec T-56 и приводить в движение задние колёса.

      О цене этого диковинного Mustang пока ничего не сообщается, но потенциальным покупателям, вероятно, стоит приготовиться расстаться с суммой, сравнимой со стоимостью современного суперкара. Считайте себя предупреждёнными.