La reencarnación del Veloster podría llegar como un Ioniq 3 N hatchback deportivo | Carscoops

      El jefe de Hyundai insinúa que el Concept Three podría convertirse en el Ioniq 3 N si aumenta la demanda de vehículos eléctricos de alto rendimiento

      hace 6 horas

      por Thanos Pappas

      El consejero delegado de Hyundai deja entrever un futuro hot hatch eléctrico bajo la submarca N.

      Si se aprueba, podría parecerse al Concept Three visto en Múnich.

      El Ioniq 3 llegará en 2026; la versión N podría seguir un par de años después.

      El interés por los vehículos eléctricos de alto rendimiento de Hyundai está creciendo, y aunque el eléctrico Ioniq 5 N ha impresionado a la crítica, su elevado precio impide que sea el sucesor natural del popular hot hatch i30 N, que desapareció de Europa por las normas de emisiones más estrictas. Ese hueco en la gama podría llenarlo pronto el más pequeño Ioniq 3, aunque según se informa Hyundai llegó a plantearse etiquetarlo como 2 o incluso como 4.

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      El hatchback deportivo se presentó en Múnich esta semana con el Hyundai Concept Three, un coche de exhibición con un carácter juguetón y singular que evocaba a un Veloster moderno reimaginado para la era eléctrica, aunque Hyundai restó importancia a la semejanza y lo describió simplemente como un compacto hatchback.

      ¿Podría Hyundai fabricar un Ioniq 3 N?

      Las pistas sobre un Ioniq 3 orientado al rendimiento ya han llegado desde dentro de la compañía. Xavier Martinet, presidente y consejero delegado de Hyundai Motor Europe, sugirió que la idea está siendo considerada seriamente, y dijo a Auto Express: “El concepto es bastante deportivo, y obviamente hay un legado con la marca N. Creo que es un tema justo para considerar.”

      Al mismo tiempo, el proyecto del hot hatch aún no ha recibido la aprobación oficial. Martinet reconoció la incertidumbre sobre la demanda, señalando: “La cuestión siempre es, ¿hay demanda de los clientes? ¿Hay mercado? ¿Cómo haces que tu coche sea el que los clientes quieren comprar? Generar emociones es fundamental.”

      Fotos: Stefan Baldauf & Guido ten Brink

      Simon Loasby, responsable de diseño de Hyundai, abordó por qué el coche conceptual no llevaba la insignia N. “Es una oportunidad. No lo estamos llamando N, aún no está aprobado. Pero creo que todo el mundo en la empresa está dándose cuenta de lo que necesita Europa, y son hot hatches compactos, así que es un tema para la discusión.”

      Cómo será el modelo de producción

      Se espera que el nuevo Ioniq 3 (o como lo llame Hyundai) llegue a mediados de 2026, sirviendo como el equivalente eléctrico del envejecido i30. Fotos espía recientes sugieren que el eléctrico de producción adoptará una silueta de hatchback elegante con una línea de techo inclinada. A diferencia del Concept Three, que presenta una disposición asimétrica de puertas inspirada en el Veloster, el Ioniq 3 tendrá una carrocería de cinco puertas más convencional.

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      Por ahora, el concept causa una fuerte impresión con sus pasos de rueda anchos, splitter, alerón tipo ducktail transparente y un difusor que alberga altavoces estilizados para parecer salidas de escape gemelas, que, por supuesto, no tiene. Una versión ligeramente atenuada de este aspecto agresivo podría encajar en un posible Ioniq 3 N, especialmente si se combina con una configuración de doble motor y un chasis afinado para el manejo.

      Fotos: Stefan Baldauf & Guido ten Brink

      ¿Cuándo podría llegar?

      Si se aprueba, el Hyundai Ioniq 3 N podría llegar alrededor de 2027, uniéndose a los existentes Ioniq 5 N e Ioniq 6 N. La compañía también ha confirmado que está trabajando en una nueva generación del hatchback i20 N con una motorización híbrida y en un nuevo sedán Elantra N con motor de gasolina.

      Por supuesto, Hyundai no estará sola en el mercado de los hot hatch eléctricos. El próximo VW ID. Polo GTI competirá con el Peugeot 208 GTi, el Alpine A290 y el Mini JCW Electric en el segmento subcompacto. Aun así, una versión actualizada del mayor VW ID.3 GTX, que probablemente adopte el apelativo GTI, suena como un rival más adecuado para el Hyundai Ioniq 3 N.

      Fotos: Stefan Baldauf & Guido ten Brink