Реинкарнация Veloster может появиться в виде хот‑хэтча Ioniq 3 N | Carscoops

      Глава Hyundai намекает, что Concept Three может стать Ioniq 3 N, если спрос на спортивные электрические автомобили вырастет

      6 часов назад

      автор: Танос Паппас

      Генеральный директор Hyundai намекает на будущий электрический хот-хэтч под суббрендом N.

      Если проект будет одобрен, он может выглядеть похоже на Concept Three из Мюнхена.

      Ioniq 3 появится в 2026 году, версия N может последовать через пару лет.

      Шум вокруг спортивных электромобилей Hyundai растёт, и хотя электрический Ioniq 5 N произвёл впечатление на критиков, его высокая цена мешает ему стать естественным преемником популярного хот-хэтча i30 N, который исчез с европейского рынка из‑за ужесточения экологических норм. Этот пробел в гамме вскоре может заполнить более компактный Ioniq 3, хотя, по сообщениям, Hyundai рассматривал маркировку как 2 или даже 4.

      Подробнее: Самый маленький Ioniq от Hyundai выглядит как Veloster из космоса

      Спортивный хэтчбек был показан в Мюнхене на этой неделе в виде Hyundai Concept Three — шоу-кара с игривым, необычным характером, напоминающим современный Veloster, переосмысленный для электрической эпохи, хотя в Hyundai преуменьшили сходство и описали его просто как компактный хэтчбек.

      Может ли Hyundai создать Ioniq 3 N?

      Намёки на версию Ioniq 3 с упором на производительность уже поступали изнутри компании. Ксавье Мартине, президент и генеральный директор Hyundai Motor Europe, сообщил Auto Express, что идея всерьёз рассматривается: «Концепт довольно спортивный, и, очевидно, у бренда N есть своё наследие. Думаю, это достойная тема для рассмотрения».

      В то же время проект хот-хэтча ещё не получил официального одобрения. Мартине признал неопределённость с точки зрения спроса, отметив: «Вопрос всегда в том, есть ли спрос со стороны клиентов? Есть ли рынок? Как сделать так, чтобы ваш автомобиль был тем, который покупатели захотят приобрести? Пробуждение эмоций — это фундаментально».

      Фотографии: Штефан Балдауф и Гвидо тен Бринк

      Саймон Лоасби, руководитель по дизайну Hyundai, объяснил, почему концепт‑кар не нес маркировки N: «Это возможность. Мы не называем его N, это ещё не утверждено. Но я думаю, что все в компании понимают, что нужно Европе — компактные хот‑хэтчи, так что это тема для обсуждения».

      Как будет выглядеть серийная модель

      Новый Ioniq 3 (или как бы его ни назвали в Hyundai) ожидается в середине 2026 года и станет электрическим эквивалентом устаревающего i30. Последние шпионские снимки показывают, что серийный электромобиль унаследует изящный силуэт хэтчбека с наклонной линией крыши. В отличие от Concept Three с асимметричной компоновкой дверей в духе Veloster, Ioniq 3 получит более привычный пятидверный кузов.

      Подробнее: Hyundai проводит серьёзную перестановку в силовых установках своих N‑моделей, и одна теряет «механику»

      Пока концепт производит сильное впечатление своими широкими крыльями, сплиттером, прозрачным спойлером‑«утиным хвостом» и диффузором, в котором расположены динамики, стилизованные под парные выхлопные насадки, которых, разумеется, нет. Слегка смягчённая версия этого агрессивного образа подошла бы потенциальному Ioniq 3 N, особенно в сочетании с двухмоторной установкой и шасси, настроенным на управляемость.

      Фотографии: Штефан Балдауф и Гвидо тен Бринк

      Когда он может появиться?

      Если проект будет одобрен, Hyundai Ioniq 3 N может появиться примерно в 2027 году, присоединившись к существующим Ioniq 5 N и Ioniq 6 N. Компания также подтвердила, что работает над новым поколением хэтчбека i20 N с гибридной силовой установкой и над новым седаном Elantra N с бензиновым двигателем.

      Конечно, Hyundai не останется один в сегменте электрических хот‑хэтчей. Грядущий VW ID. Polo GTI будет конкурировать с Peugeot 208 GTi, Alpine A290 и Mini JCW Electric в сегменте субкомпактов. Тем не менее обновлённая версия более крупного VW ID.3 GTX, которая, вероятно, получит имя GTI, звучит как более подходящий соперник для Hyundai Ioniq 3 N.

      Фотографии: Штефан Балдауф и Гвидо тен Бринк