Propietario de Vinfast afirma que su vehículo eléctrico tomó el control de la dirección y casi choca contra una pared | Carscoops
Los propietarios dicen que el VinFast VF 8 los sacudía hacia los muros. La NHTSA y VinFast ahora confirman una llamada a revisión completa
hace 20 horas
por Stephen Rivers
La ODI recibió 14 quejas en 2024 sobre que el Lane Assist del VF 8 dirigía el volante de forma errática.
Los propietarios dicen que el SUV eléctrico tiraba bruscamente hacia los muros, se desviaba de los carriles y resistía los intentos de anulación.
Una actualización de software gratuita comienza el 31 de octubre de 2025 para corregir el comportamiento del Lane Assist en el VF 8.
Vinfast no se ha convertido en un éxito rotundo en Estados Unidos como esperaba, y una nueva llamada a revisión que incluye a todos los VF 8 vendidos en EE. UU. no ayudará. Los reguladores señalaron un problema de seguridad inquietante: el sistema de asistencia al conductor del SUV eléctrico puede, de forma inesperada, arrebatar el control del volante. Como resultado de una larga investigación, Vinfast tendrá que arreglar 6.314 vehículos.
Más: La 97.ª llamada a revisión de Ford es por una reparación de una llamada a revisión que no solucionó nada
El problema se centra en la Asistencia para mantenerse en el carril (LKA) del VF 8. En giros amplios o de barrido, la función puede aplicar correcciones de dirección tan fuertes que los conductores luchan por anularlas. Vinfast admite que el defecto proviene de cómo se calibraron las proporciones de par en su sistema ADAS, lo que lleva a dinámicas de dirección inconsistentes. Aunque no hemos oído hablar de choques relacionados con el problema, los reguladores estadounidenses han escuchado lo suficiente como para impulsar la llamada a revisión.
De las quejas a la llamada a revisión
En septiembre de 2024, la Oficina de Investigación de Defectos (ODI) abrió una investigación tras aparecer 14 quejas sobre la LKA del VF 8. Esos informes acusaban al sistema de tener dificultades para detectar correctamente los carriles, de entregar entradas de dirección inadecuadas y de ser difícil de anular. La ODI advirtió que el problema podría requerir un “esfuerzo de control elevado” por parte de los conductores y aumentar la probabilidad de un accidente.
Los propietarios describen sustos
Algunos conductores fueron más allá y describieron momentos realmente aterradores. Uno dijo que el VF 8 sacudía el volante con tanta fuerza en las curvas que casi lo metía contra un muro de hormigón, algo que afirma que ha ocurrido unas 30 veces desde la entrega. Otro dijo que la LKA tiraba continuamente hacia el centro, se volvió imposible de desactivar y les dejó con miedo de conducir el coche.
Para abordar el problema, Vinfast implementará una actualización de software gratuita que reduce la vibración del volante. Afirma que hará que anular las entradas sea más fácil y que ralentizará la transferencia del control de la automatización al conductor. Las notificaciones a los propietarios se enviarán el 24 de octubre, y la llamada a revisión comenzará tres días antes.
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