VW recupera el nombre Polo para la era de los vehículos eléctricos y adelanta el primer GTI eléctrico | Carscoops

      El ID Polo llegará en 2026 como un hatch eléctrico con una versión GTI, señalando el cambio de VW a nombres tradicionales para los futuros VE

      Hace 8 horas

      por John Halas

      VW abandonará el nombre ID 2all en favor de ID. Polo para la producción.

      Una versión del pequeño hatch eléctrico con la insignia GTI llegará en 2026.

      Construido sobre la plataforma MEB Entry, el GTI tendrá 223 caballos de fuerza.

      Sabíamos desde hace tiempo que Volkswagen estaba replanteando su estrategia de nombres para vehículos eléctricos, pero los detalles quedaron vagos hasta ahora. La compañía ha confirmado que la versión de producción del concepto ID.2 all se llamará ID. Polo, y que la versión más deportiva llevará la insignia GTI, lo cual es una primicia para un VW eléctrico.

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      “Nuestros nombres de modelo están firmemente anclados en la mente de la gente”, dijo Thomas Schafer, CEO de la marca VW. “Representan una marca fuerte y encarnan características como calidad, diseño atemporal y tecnologías para todos. Por eso estamos trasladando nuestros nombres conocidos hacia el futuro. El ID. Polo es solo el comienzo.”

      Este enfoque significa que Volkswagen combinará sus nombres clásicos de modelos con el prefijo ID para futuros vehículos eléctricos. Eso abre la puerta a posibilidades como un ID. Tiguan en el futuro. Para destacar el cambio, la compañía está mostrando versiones camufladas tanto del ID. Polo estándar como del ID. Polo GTI en el salón IAA Mobility de Múnich, ofreciendo al público un adelanto de lo que llegará el próximo año.

      Del concepto a la producción

      Por lo que podemos descifrar, los modelos de producción son fieles a los conceptos ID.2 all e ID.2 GTI. Eso no es nada sorprendente, dado que ambos ya se presentaron como coches cercanos a la producción en lugar de prototipos lejanos.

      VW ID. Polo

      El diseño general mantiene la habitual contención de Volkswagen, mientras que la versión GTI acentúa los rasgos con llantas más grandes y de diseño intrincado, pasos de rueda sutilmente ensanchados, parachoques exclusivos, un difusor delantero y un spoiler dividido en el portón trasero. La postura está más baja, como cabe esperar de un GTI.

      “Estamos llevando una de nuestras marcas más fuertes, la GTI, al mundo eléctrico”, añadió Martin Sander, miembro del consejo de VW para ventas y marketing. “También lanzándose en 2026, el modelo ID. GTI Concept pasará a producción como ID. Polo GTI. Ofrecerá una dinámica sobresaliente y mucho placer de conducción.”

      Plataforma y rendimiento

      En lo técnico, el ID. Polo está construido sobre la plataforma MEB Entry, exclusiva para eléctricos. Mide 4,053 mm (159.5 in) de largo, 1,816 mm (71.5 in) de ancho y 1,530 mm (60.2 in) de alto, lo que lo hace apenas un poco más grande que el Alpine A290. Se espera que todas las versiones utilicen un único motor que impulse las ruedas delanteras. Para el GTI, la potencia se proyecta en 223 caballos de fuerza, con rumores que apuntan a una variante Clubsport aún más enfocada en un futuro cercano.

      VW ID. Polo GTI

      La producción del ID. Polo está programada para comenzar a tiempo para un lanzamiento en Europa a principios de 2026. VW no tiene planes de llevar el hatch subcompacto a Norteamérica. En ese mismo salón de Múnich, la compañía también revelará el ID. Cross Concept, un SUV compacto eléctrico que adelanta el ID. Cross de producción. Programado para su lanzamiento a finales de 2026, servirá como la contraparte eléctrica del T‑Cross.