Los cargos basura están desapareciendo en Massachusetts, a menos que compres un coche | Carscoops

      La ofensiva del Estado de la Bahía contra las tasas basura apunta a hoteles y venta de entradas, mientras que los concesionarios de automóviles enfrentan pocos cambios bajo las normas existentes

      hace 7 horas

      por Stephen Rivers

      Las nuevas normas de transparencia sobre tasas basura de Massachusetts entraron en vigor oficialmente el 2 de septiembre.

      Los concesionarios de automóviles están mayormente exentos debido a disposiciones antiguas de la ley estatal de publicidad.

      Los concesionarios aún deben evitar tergiversar los cargos y cumplir con las normas sobre suscripciones.

      Comprar un automóvil en un concesionario es una de las experiencias minoristas menos apreciadas en Estados Unidos. Parte de esa insatisfacción es la norma de la industria de añadir cargos basura. Massachusetts acaba de ver entrar en vigor nuevas normas de transparencia para aclarar algunas de esas tarifas. Lamentablemente, parece que los concesionarios no tendrán que cambiar casi nada.

      Tras la presión de los grupos de cabildeo de los concesionarios, el estado eliminó disposiciones para permitirles seguir haciendo lo que hacen.

      Lea: Los concesionarios se apresuran a bloquear las ventas directas, pero ¿detendrán el cambio inevitable?

      Las nuevas regulaciones, impulsadas por la fiscal general Andrea Campbell, apuntan a los cargos ocultos o “por goteo” en industrias como hoteles, venta de entradas para conciertos y compras en línea. Las empresas deben publicitar el precio total de un producto, incluidos todos los cargos obligatorios, salvo los impuestos gubernamentales y el envío. Además, deben señalar los cargos que son opcionales.

      Situación de los concesionarios

      A los concesionarios no les encantó esa idea. Durante décadas han estado sujetos a normas estatales de vehículos motorizados que prohíben los anuncios de precios que excluyen los cargos por flete, manipulación, preparación o documentación. En cierto modo, la mayoría de los concesionarios ya están alineados con estos nuevos estándares. Dicho esto, los concesionarios no obtienen vía libre en todos los aspectos.

      Las nuevas regulaciones prohíben a las empresas, incluidos los concesionarios, tergiversar cargos como si fueran exigidos por la ley cuando no lo son. También añaden requisitos en torno a las ofertas de prueba y la llamada facturación de “opción negativa”, cargos recurrentes que se activan a menos que el cliente cancele. Los abogados del sector dicen que la exención para los concesionarios tiene sentido.

      Perspectiva de la industria

      «Es algo obvio», dijo Thomas Quinn, socio de Hudson Cook, a AutoNews, señalando que las suscripciones de radio satelital incluidas en la venta de un automóvil recaerían en el proveedor, no en el concesionario, para efectos de cumplimiento. Los productos de financiamiento y seguros, generalmente prepagados en un préstamo, tampoco están estructurados como opciones negativas.

      Robert O’Koniewski, vicepresidente ejecutivo y asesor general de la Asociación Estatal de Concesionarios de Automóviles de Massachusetts, dijo que el plan original era «muy gravoso para los concesionarios». Ahora se muestra satisfecho, afirmando que el estado hizo «un muy buen trabajo» al escuchar lo que quería el lobby.

      En este punto, habrá que esperar y ver si la experiencia del cliente mejora, empeora o se mantiene en gran medida igual en el Estado de la Bahía.