El nuevo BMW X5 ofrecerá cinco motorizaciones, incluyendo una que casi todo el mundo había descartado | Carscoops

      El ingenioso nuevo sistema de pila de combustible de hidrógeno se fabricará en la planta de BMW en Steyr, Austria

      hace 12 horas

      por Brad Anderson

      El tren motriz de hidrógeno de tercera generación de BMW estará listo para su lanzamiento al mercado en poco más de dos años.

      El X5 de quinta generación también se venderá en versiones de gasolina, diésel, híbrida enchufable y totalmente eléctrica.

      Como otros modelos de BMW, el próximo X5 adoptará el lenguaje de diseño Neue Klasse de la compañía.

      Durante años, BMW ha trabajado junto a Toyota en trenes motrices de hidrógeno, pese a que muchos otros fabricantes tradicionales se han alejado del desarrollo del hidrógeno para centrarse en vehículos híbridos y eléctricos con batería. Aunque el mercado del hidrógeno sigue siendo pequeño, la marca alemana continúa avanzando con su proyecto, confirmando que su primer coche de pila de combustible llegará al mercado en 2028.

      El primer modelo de hidrógeno de BMW será una versión especial del X5 de quinta generación de la Neue Klasse y se venderá junto a las variantes de gasolina, diésel, híbrida enchufable y totalmente eléctrica. Lo más probable es que se comercialice en menor cantidad que las demás versiones, pero podría resultar una buena opción para los consumidores concienciados con el medio ambiente que no estén interesados en un SUV híbrido o eléctrico.

      Lea: El nuevo X5 de BMW ofrecerá un modelo de hidrógeno desarrollado con Toyota

      Las ventas del X5 de hidrógeno se limitarán a las regiones con la infraestructura de repostaje necesaria, por lo que la disponibilidad variará según el mercado. Aun así, BMW ve el hidrógeno como una adición significativa a su gama en lugar de un experimento pasajero.

      De los primeros ensayos a una tercera generación

      La primera generación del tren motriz de hidrógeno de BMW se estrenó en 2014 con una versión especial de la Serie 5, conocida como 535iA. Este sistema fue suministrado íntegramente por Toyota. El tren motriz actual de segunda generación debutó con la flota de pruebas iX5 Hydrogen, combinando celdas de Toyota y un sistema de pila de combustible diseñado por el propio BMW. El X5 de hidrógeno listo para producción se basará en un nuevo sistema de tercera generación.

      En comparación con generaciones anteriores, este nuevo sistema ocupa un 25% menos de espacio y se ha incrementado la densidad de potencia. Además, la flexibilidad del tren motriz permite integrarlo sin problemas en futuras arquitecturas de vehículos. BMW también promete una mayor autonomía y mayor potencia, todo ello reduciendo el consumo de energía.

      Rumbo a la producción

      Unidades prototipo del último sistema ya están en desarrollo en la sede de BMW en Múnich. Una vez que la producción comience en 2028, los sistemas de pila de combustible terminados saldrán de la línea en la planta de la compañía en Steyr, Austria.

      Visualmente, el X5 de quinta generación será otro modelo de BMW que adoptará el lenguaje de diseño Neue Klasse de la marca, siguiendo a otros modelos como la Serie 3 totalmente eléctrica, conocida como i3, así como al iX3 de segunda generación. No solo se realizarán grandes cambios en el exterior, sino que el interior también será completamente nuevo, con la nueva pantalla de infoentretenimiento inclinada de la marca y una pantalla panorámica que se extiende a lo largo de la base del parabrisas.

      Ilustración de apertura por Josh Byrnes/Carscoops