El primer superdeportivo eléctrico de McLaren podría no salir nunca de China | Carscoops

      A pesar de una serie de cambios de propiedad, McLaren parece estar en muy buenas manos

      hace 17 horas

      por Brad Anderson

      Los futuros vehículos eléctricos de McLaren podrían limitarse exclusivamente al mercado chino.

      La marca seguirá fabricando su motor V8 biturbo de 4.0 litros para futuros modelos.

      El nuevo propietario de la automotriz en Abu Dhabi es un inversor importante en la firma china de vehículos eléctricos Nio.

      El próximo año Ferrari incursionará en un nuevo terreno con el debut de su primer modelo totalmente eléctrico, actualmente conocido como Elettrica. Podría esperarse que McLaren imitara a su rival italiano y acelerara un vehículo eléctrico propio, pero según el recientemente nombrado director ejecutivo Nick Collins, eso no está en el horizonte.

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      Collins se convirtió en el nuevo jefe de McLaren a principios de este año cuando el grupo de inversión con sede en Abu Dhabi VYVN Holdings finalizó la compra del fabricante británico y lo fusionó con una start-up local conocida como Forseven. Convenientemente para McLaren, CYVN Holdings es un accionista importante de la marca de vehículos eléctricos Nio e incluso posee Gordon Murray Technologies.

      Compromiso con la combustión

      Sin embargo, durante una conversación con Car and Driver en la Monterey Car Week, Collins señaló que McLaren continuará considerando los motores de combustión y los trenes motrices híbridos como sus opciones predominantes durante “un periodo de tiempo muy largo”.

      La compañía tampoco tiene intención de abandonar su veterano V8 biturbo de 4.0 litros, a pesar del sólido argumento del Artura a favor del más nuevo V6 biturbo de 3.0 litros.

      De hecho, Collins señaló que McLaren mejoró recientemente su V8 insignia en el W1, incrementando su potencia por litro a 229,6 hp, un gran aumento respecto a los 185,3 hp/litro del 750S. Según el CEO de la compañía, este motor tendrá otros usos en el futuro, aunque no especificó qué productos futuros podrían emplear este bloque.

      Un enfoque medido hacia los vehículos eléctricos

      McLaren no se está apresurando hacia la electrificación, pero la puerta no está completamente cerrada. Collins reconoció que si McLaren llega a lanzar un vehículo eléctrico, probablemente estaría limitado a un mercado específico, como China. Esto tendría sentido, ya que la República Popular China es con diferencia el mayor mercado único para vehículos eléctricos.

      Además, cuando CYVN anunció la fusión de McLaren con Forseven, señaló que la automotriz “se beneficiará de [su] inversión estratégica en Nio, para proporcionar acceso a tecnologías visionarias y a la electrificación”.

      En cuanto a lo que viene, Collins insinuó que los primeros productos bajo este nuevo capítulo llegarán “antes de lo que crees”. Los proyectos existentes que ya estaban en desarrollo antes de la fusión ahora recibirán un impulso por el aumento de la inversión, lo que apunta a un futuro ocupado y estratégicamente enfocado para la marca.