Por fin, un Rolls-Royce Cullinan que no será adelantado por una minivan en un semáforo | Carscoops

      Spofec transforma el Cullinan Series II con casi 700 hp, mejoras estéticas y un carácter de conducción más deportivo

      

       hace 15 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Spofec ha ajustado el V12 biturbo de 6,75 litros, permitiéndole entregar 697 hp.

      Complementando el motor retocado hay parachoques delantero y trasero actualizados.

      También se ha desarrollado un juego de llantas de 24 pulgadas en colaboración con Vossen.

      

      El Rolls‑Royce Cullinan Series II se basa en la primera versión con más tecnología y mayor lujo, lo que lo convierte en la opción obvia para los compradores que exigen el mejor SUV del mercado. Sin embargo, un puñado de preparadores ya ha metido mano al nuevo Cullinan, lanzando algunas mejoras visuales y de rendimiento exageradas.

      

      

      Novitec es la última firma en sumarse a la carrera a través de su división Spofec, pero afortunadamente su creación es mucho más refinada que algunas de las otras por ahí (Mansory, te estamos mirando).

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      Para hacer que el nuevo Cullinan destaque, pero sin recurrir a fibra de carbono forjada de mal gusto o parachoques excesivamente agresivos, Spofec ha instalado un nuevo parachoques con entradas de aire angulosas y luces diurnas (DRL) situadas en la base del parachoques. Los guardabarros delantero y trasero se han ensanchado, sumando 120 mm (4,7 pulgadas) a la anchura, y los faldones laterales se han ampliado para igualar.

      

      

      

      

      En la parte trasera del Cullinan Series II se encuentra un difusor especial y un pequeño alerón en el techo. Sin duda, el cambio visual más llamativo son las nuevas llantas Spofec de 24 pulgadas, calzadas con robustos neumáticos 295/30. Estas llantas forjadas fueron desarrolladas en colaboración con Vossen y están disponibles en 48 colores distintos, con opción de acabado cepillado o pulido.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Más bajo, más ancho y más ruidoso

      Para asegurar que las llantas queden perfectamente dentro de los guardabarros, hay un kit de suspensión que rebaja la altura de la carrocería en 35 mm (1,3 pulgadas). También se han desarrollado nuevas puntas para los tubos de escape. Los clientes también pueden encargar un escape completo de acero inoxidable con válvulas mariposa controladas activamente.

      También se han realizado algunos cambios en el V12 biturbo de 6,75 litros de Rolls‑Royce. Gracias a un nuevo módulo Spofec N‑Tronic con mapas personalizados y un aumento de la presión de sobrealimentación, el Cullinan ahora entrega 106 hp adicionales, elevándolo a 697 hp y 1.060 Nm de par.

      Este empujón adicional permite que el SUV alcance los 100 km/h (62 mph) en apenas 4,6 segundos, por si tu chófer empezaba a ponerse demasiado cómodo.

      

      

      En cuanto al precio, el preparador alemán prefiere mantenerlo entre tú, ellos y tu contable.