Tesla contrata conductores de prueba para su robotaxi sin conductor en Nueva York | Carscoops

      Este trabajo parece ser uno de los más estresantes que uno podría tener al volante

      hace 15 horas

      por Stephen Rivers

      Tesla está contratando operadores de vehículos a tiempo completo con base en la ciudad de Nueva York.

      Los empleados pasarán de cinco a ocho horas diarias al volante.

      Los conductores recopilarán datos, proporcionarán retroalimentación y realizarán tareas de análisis.

      La ciudad de Nueva York probablemente sea el peor lugar para conducir un automóvil en todo Estados Unidos. La zona está tan densamente poblada de personas, ciclistas, ciclomotores y otros coches que moverse puede resultar realmente provocar pánico para algunos. Ese es el entorno que Tesla quiere abordar con su tecnología de conducción autónoma. Parece que el primer paso es contratar abiertamente evaluadores para que pueda resolver cómo manejar la ciudad.

      La oferta de empleo en el sitio de Tesla para "Operador de Vehículo, Autopilot" incluye la opción de tres turnos: día, tarde o noche, con una retribución que oscila entre $25,25 y $30,60 por hora según el nivel del puesto. Incluye beneficios completos y es un trabajo a tiempo completo desde Flushing, Nueva York.

      Un enfoque práctico

      Los contratados conducirán lo que Tesla llama un vehículo de ingeniería "por períodos prolongados, realizando la recopilación dinámica de datos de audio y cámara con fines de prueba y entrenamiento."

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      La automotriz espera que la persona contratada eventualmente encienda y apague los dispositivos de grabación, realice depuración menor de equipos y software, analice datos, proporcione retroalimentación, redacte informes diarios detallados de conducción y, lo más importante, asegure la seguridad y el estado operativo del vehículo antes de cada turno.

      En otras palabras, parece que el empleado tendrá que estar muy concentrado durante toda la jornada de conducción, independientemente de cuánta autonomía tenga el propio coche.

      CNBC informa que Tesla no ha solicitado un permiso para probar vehículos autónomos en el estado. Cabe destacar que funcionarios de la ciudad de Nueva York confirmaron que cualquier empresa que obtenga un permiso aún necesita un conductor de seguridad al volante en todo momento. Eso podría explicar cuál es el objetivo final de Tesla aquí.

      Siguiendo una fórmula familiar

      Al fin y al cabo, ya está haciendo algo similar en San Francisco, donde no tiene permiso para operar una flota autónoma. En su lugar, cuenta con un conductor de seguridad en el asiento del conductor y denomina el servicio una operación de transporte por aplicación.

      Cabe destacar que todo esto está muy en línea con la proclamación de Elon Musk a principios de este año de que para 2026, la mitad de Estados Unidos tendría acceso a Robotaxi.