Tesla нанимает водителей для испытаний своего беспилотного роботакси в Нью-Йорке | Carscoops

      Эта работа звучит как одна из самых стрессовых, которые только можно иметь за рулём

      15 часов назад

      Автор: Стивен Риверс

      Tesla нанимает операторов транспортных средств на полную ставку в Нью-Йорке.

      Сотрудники будут проводить за рулём по пять–восемь часов в день.

      Водители будут собирать данные, предоставлять отзывы и выполнять аналитические задачи.

      Нью‑Йорк — вероятно, худшее место для вождения автомобиля во всей Америке. Район настолько плотно заполнен людьми, велосипедистами, мопедами и другими автомобилями, что передвижение может по‑настоящему вызывать панику у некоторых людей. Именно с такой средой Tesla хочет справиться при помощи своей технологии автономного вождения. Похоже, первым шагом является открытый набор тестировщиков, чтобы разобраться, как обращаться с городом.

      В объявлении о вакансии на сайте Tesla для «Vehicle Operator, Autopilot» указана возможность трёх смен: дневной, послеобеденный или ночной, с оплатой от $25.25 до $30.60 в час в зависимости от уровня должности. Предусмотрены полные льготы, это штатная работа в Флешинге, Нью‑Йорк.

      Практический подход

      Те, кого наймут, будут управлять тем, что Tesla называет инженерным автомобилем, «в течение продолжительных периодов, осуществляя динамический сбор аудио‑ и видеоданных с камер для целей тестирования и обучения».

      Читать: Рэпер подделал видео, утверждая, что Tesla деактивировала его Cybertruck

      Автопроизводитель ожидает, что будущий сотрудник будет включать и выключать устройства записи, выполнять мелкий отладочный ремонт оборудования и программного обеспечения, анализировать данные, предоставлять обратную связь, писать подробные ежедневные отчёты о поездках и, что наиболее важно, проверять безопасность автомобиля и его работоспособность перед каждой сменой.

      Иными словами, похоже, что сотруднику придётся быть очень сосредоточенным на протяжении всего дня за рулём, независимо от того, насколько автономным станет сам автомобиль.

      CNBC сообщает, что Tesla не подавала заявку на разрешение на тестирование автономных автомобилей в штате. Примечательно, что чиновники Нью‑Йорка подтвердили: любая компания, получившая такое разрешение, всё равно должна иметь за рулём водителя‑наблюдателя в любое время. Это может объяснить, к чему в итоге стремится Tesla.

      Следуя знакомой схеме

      В конце концов, компания уже делает нечто подобное в Сан‑Франциско, где у неё нет разрешения на эксплуатацию автономного парка. Вместо этого в кресле водителя находится водитель‑наблюдатель, а услуга именуется операцией по вызову поездок.

      Примечательно, что всё это полностью согласуется с заявлением Илона Маска в начале этого года о том, что к 2026 году половина США получит доступ к роботакси.