Администрация Трампа запускает обновлённую программу зарядных станций для электромобилей | Carscoops

      Штаты могут рассчитывать на упрощённые заявки, большую гибкость и более быстрый процесс утверждения финансирования зарядных станций для электромобилей

      16 часов назад

      автор: Майкл Готье

      США обновляют программу финансирования зарядных станций для электромобилей, чтобы упростить утверждение и расширить доступ штатов к средствам.

      Новые правила позволяют штатам разворачивать зарядные станции с меньшим количеством нормативных и плановых требований.

      Глава транспортного ведомства критикует субсидии, но обязуется реализовать федеральную программу по зарядным станциям.

      Ранее в этом году Федеральная автомобильная администрация фактически приостановила действие программы National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI). Тогда директорам транспортных департаментов штатов сообщили, что администрация Трампа "решила пересмотреть политику, лежащую в основе реализации программы NEVI", и её руководство будет обновлено для лучшего соответствия их последним приоритетам.

      Многие опасались, что это может означать катастрофические последствия для программы на 5 миллиардов долларов, которая была частью Закона об инвестициях в инфраструктуру и создании рабочих мест. Однако администрация Трампа теперь неохотно продвигает планы по поддержке зарядной инфраструктуры для электромобилей.

      Подробнее: Администрация Трампа приостанавливает финансирование зарядных станций для электромобилей

      Департамент транспорта обнародовал пересмотренные указания по программе, которые, по их утверждению, "упростят заявки, предоставят штатам большую гибкость и сократят бюрократию, оставшуюся от администрации Байдена и Буттиджича." Администрация Трампа также заявила, что их предшественники "потеряли время, деньги и общественное доверие при реализации программы."

      Меньше требований, больше гибкости

      Вне политических выпадов правительство заявило, что изменения минимизируют объём содержания, необходимого в планах штатов, а также упрощают процесс их утверждения. Штаты также могут ожидать большей гибкости в определении подходящего расстояния между зарядными станциями.

      Карта быстрых зарядных станций постоянного тока DOE

      Хотя с этими обновлениями трудно спорить, правительство также отметило, что изменения устраняют "требования к штатам по учёту защиты потребителей, планов экстренной эвакуации, экологического размещения, устойчивости и рельефных особенностей."

      Это звучит как ужасная идея, поскольку отсутствие зарядных станций на маршрутах экстренной эвакуации может иметь значение между жизнью и смертью. Тем не менее правительство заявило, что штаты "должны ... учитывать потребности в экстренной эвакуации, уборке снега и сезонные потребности, а также способы, которыми зарядка электромобилей может поддерживать эти потребности."

      Быстрый срок

      Секретарь транспорта Шон Даффи сказал: "Хотя я не согласен с субсидированием зелёной энергетики, мы будем уважать волю Конгресса и убедимся, что эта программа эффективно использует федеральные ресурсы." Он добавил: "Наше пересмотренное руководство по NEVI сокращает бюрократию и облегчает штатам эффективное развертывание этой инфраструктуры."

      После публикации обновлённых указаний начался отсчёт времени: правительство заявило, что штаты должны представить свои планы развертывания инфраструктуры для электромобилей в течение 30 дней. Это быстрый срок, и он может оказаться непростым.