La administración Trump lanza un programa actualizado de cargadores para vehículos eléctricos | Carscoops

      Los estados pueden esperar solicitudes más sencillas, mayor flexibilidad y un proceso de aprobación más rápido para la financiación de cargadores para vehículos eléctricos

      hace 16 horas

      por Michael Gauthier

      Estados Unidos actualiza el programa de cargadores para vehículos eléctricos para agilizar las aprobaciones y ampliar el acceso a la financiación para los estados.

      Las nuevas reglas permiten a los estados desplegar estaciones de carga con menos requisitos regulatorios y de planificación.

      El Secretario de Transporte critica los subsidios pero se compromete a implementar el programa federal de cargadores.

      A principios de este año, la Administración Federal de Carreteras prácticamente puso en pausa el programa de Infraestructura Nacional para Vehículos Eléctricos (NEVI). En ese momento, a los directores de transporte estatales se les dijo que la administración Trump había "decidido revisar las políticas que subyacen a la implementación del programa NEVI" y que su orientación sería actualizada para alinearse mejor con sus últimas prioridades.

      Mucha gente temía que eso significara consecuencias desastrosas para el programa de 5.000 millones de dólares, que formaba parte de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo. Sin embargo, la administración Trump ahora avanza a regañadientes con planes para apoyar la carga de vehículos eléctricos.

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      El Departamento de Transporte dio a conocer una guía revisada para el programa, que según ellos "agilizará las solicitudes, proporcionará a los estados más flexibilidad y eliminará la burocracia dejada por la administración Biden-Buttigieg". La administración Trump añadió que sus predecesores "malgastaron tiempo, dinero y la confianza pública al implementar el programa".

      Menos requisitos, más flexibilidad

      Dejando a un lado las disputas políticas, el gobierno dijo que los cambios minimizan el contenido necesario en los planes estatales, al tiempo que simplifican su proceso de aprobación. Los estados también pueden esperar más flexibilidad para determinar la distancia apropiada entre las estaciones de carga.

      Mapa de cargadores rápidos de CC del DOE

      Aunque es difícil discutir esos cambios, el gobierno también señaló que las modificaciones eliminan "los requisitos para que los estados aborden la protección del consumidor, los planes de evacuación de emergencia, la ubicación ambiental, la resiliencia y las consideraciones del terreno."

      Esto parece una idea terrible, ya que la falta de estaciones de carga en las rutas de evacuación de emergencia podría ser cuestión de vida o muerte. Sin embargo, el gobierno dijo que los estados "deberían... abordar las necesidades de emergencia y evacuación, la remoción de nieve y las necesidades estacionales, y las formas en que la carga de vehículos eléctricos puede apoyar esas necesidades."

      Un plazo corto por delante

      El Secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo: "Aunque no estoy de acuerdo con subsidiar la energía verde, respetaremos la voluntad del Congreso y nos aseguraremos de que este programa utilice los recursos federales de manera eficiente." Añadió: "Nuestra guía revisada del NEVI elimina la burocracia y facilita que los estados desarrollen esta infraestructura de manera eficiente."

      Con la guía actualizada publicada, el reloj empieza a correr, ya que el gobierno dijo que los estados deben presentar sus Planes de Despliegue de Infraestructura para Vehículos Eléctricos dentro de 30 días. Ese es un plazo breve y que podría resultar accidentado.