Finalmente, una Rolls-Royce Cullinan che non verrà sorpassata da un minivan a un semaforo | Carscoops

      Spofec trasforma la Cullinan Series II con quasi 700 hp, aggiornamenti di stile e un carattere di guida più deciso

      15 ore fa

      di Brad Anderson

      Spofec ha ottimizzato il V12 biturbo da 6,75 litri, permettendogli di erogare 697 hp.

      A completare il motore rivisto ci sono paraurti anteriore e posteriore aggiornati.

      È stato inoltre sviluppato un set di ruote da 24 pollici in collaborazione con Vossen.

      La Rolls‑Royce Cullinan Series II si basa sulla prima versione con più tecnologia e maggior lusso, rendendola la scelta ovvia per chi cerca il miglior SUV sul mercato. Tuttavia, una manciata di tuner ha già messo mano sulla nuova Cullinan, rilasciando alcuni upgrade estetici e prestazionali esagerati.

      

      Novitec è l'ultima azienda a entrare in gioco tramite la sua divisione Spofec, ma per fortuna la sua creazione è molto più raffinata rispetto ad altre là fuori (Mansory, stiamo parlando con voi).

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      Per far risaltare la nuova Cullinan, ma senza dover ricorrere a banale fibra di carbonio forgiata o paraurti troppo aggressivi, Spofec ha montato un nuovo paraurti con prese d'aria decise e luci diurne (DRL) posizionate alla base del paraurti stesso. I passaruota anteriori e posteriori sono stati allargati, aggiungendo in totale 120 mm (4,7 pollici) alla larghezza, e le minigonne sono state estese per adeguarsi.

      

      Sulla parte posteriore della Cullinan Series II si trova un diffusore speciale e un piccolo spoiler sul tetto. Probabilmente, la modifica estetica più impressionante sono le nuove ruote Spofec da 24 pollici, montate su pneumatici massicci 295/30. Queste ruote forgiate sono state sviluppate in collaborazione con Vossen e sono disponibili in 48 colori diversi, con scelta di finitura spazzolata o lucida.

      Più basso, più largo e più rumoroso

      Per fare in modo che le ruote si inseriscano perfettamente nei passaruota è stato previsto un kit di abbassamento delle sospensioni, che riduce l'altezza da terra di 35 mm (1,3 pollici). Sono stati sviluppati anche nuovi terminali per i tubi di scarico. I clienti possono anche ordinare uno scarico completo in acciaio inossidabile con valvole a farfalla controllate attivamente.

      Sono state apportate alcune modifiche anche al V12 biturbo da 6,75 litri della Rolls‑Royce. Grazie a un nuovo modulo Spofec N‑Tronic con mappe personalizzate e a un aumento della pressione di sovralimentazione, la Cullinan ora eroga 106 hp in più, portandosi a 697 hp e 1.060 Nm di coppia.

      Questa potenza aggiuntiva permette al SUV di raggiungere i 100 km/h (62 mph) in appena 4,6 secondi, nel caso il tuo autista stesse iniziando a diventare un po' troppo comodo.

      Per quanto riguarda il prezzo, il tuner tedesco preferisce mantenerlo una questione tra te, loro e il tuo commercialista.