Ford retrasa nuevamente la gran camioneta eléctrica, pero llegará algo más pequeño y podría llamarse Ranchero | Carscoops

      Mientras pospone dos importantes vehículos eléctricos, Ford insinúa una sorprendente nueva camioneta eléctrica y el regreso de una nomenclatura olvidada

      hace 6 horas

      por Brad Anderson

      Ford planeaba una nueva camioneta eléctrica que eventualmente reemplazaría al actual F-150 Lightning.

      El E-Transit de próxima generación ha sido retrasado de 2026 a una ventana de lanzamiento en 2028.

      El año pasado, Ford eliminó los planes para un SUV eléctrico de tres filas para competir con el Kia EV9.

      A medida que se reorganizan los planes de vehículos eléctricos en toda la industria, Ford vuelve a ajustar su cronograma. Se están retrasando dos importantes EVs y el enfoque se está desplazando hacia modelos más pequeños y económicos, incluido un pickup eléctrico compacto que ahora tiene prioridad.

      Lea: Ford aplaza cambios y retrasos en la camioneta eléctrica y elimina planes para EV de 3 filas, construirá híbridos en su lugar

      Los proveedores fueron informados recientemente por Ford que la camioneta eléctrica de tamaño completo planeada, que se producirá en la nueva planta de ensamblaje BlueOval City en Tennessee, ha sido pospuesta de 2027 a 2028. Este nuevo modelo será un sucesor del F-150 Lightning. Además, el E-Transit de próxima generación ya no se lanzará en 2026 según lo planeado originalmente, sino en 2028.

      Otra ronda de retrasos

      Esta no es la primera vez que Ford retrasa estos dos modelos. Como señala Yahoo!, el nuevo E-Transit estaba originalmente previsto para lanzarse a mediados de la década, tras su anuncio en 2022. De manera similar, la nueva pickup eléctrica con código T3 estaba originalmente programada para lanzarse este año. Hace apenas 12 meses, Ford también canceló los planes para un SUV eléctrico de tres filas que habría competido con el Kia EV9 y el Hyundai Ioniq 9.

      “F-150 Lightning, la camioneta eléctrica más vendida en Estados Unidos, y el E-Transit siguen satisfaciendo las necesidades de los clientes actuales,” dijo Ford en un comunicado reciente. “Nos mantenemos enfocados en cumplir nuestro plan Ford+ y seremos ágiles en ajustar el cronograma de lanzamiento de nuestros productos para satisfacer las necesidades del mercado y la demanda de los clientes, mientras buscamos mejorar la rentabilidad.”

      Enfocándose en EVs más pequeños

      Ford ahora favorece los EVs más pequeños. Está trabajando arduamente en desarrollar una nueva plataforma de EV de bajo costo que sustentará varios vehículos diferentes, comenzando con una nueva pickup compacta en 2028. Según el director ejecutivo Jim Farley, los EVs pequeños tienen actualmente mucho sentido en EE. UU.

      “El mercado de EVs puros en EE. UU. nos parece muy claro: vehículos pequeños usados para desplazamientos y por la ciudad, por así decirlo,” afirmó. “Y en el ámbito comercial… creemos que será un negocio robusto, pero queremos reducir el número de modelos superiores. Solo tendremos unos pocos. Y hemos hecho los ajustes en el cronograma, creemos, y en segmentos donde realmente podemos ganar dinero con los EVs.”

      A pesar del retraso, Ford dice que su planta en Tennessee comenzará a fabricar prototipos de la nueva pickup eléctrica T3 en 2027.

      Un nombre familiar podría regresar

      También hay una posible referencia al pasado en la línea de productos futuros de Ford. Como descubrió Ford Authority, la compañía presentó recientemente una solicitud para registrar la marca Ranchero, una clásica híbrido entre coche y camioneta de la historia de Ford. La solicitud, presentada el 5 de agosto de 2025, cubre vehículos tanto eléctricos como de gasolina.

      Aunque no hay confirmación oficial, el movimiento seguiría un patrón familiar, ya que Ford ha revivido otros nombres emblemáticos como Maverick y Lightning en los últimos años. El cronograma también coincide con un anuncio esperado sobre la nueva plataforma EV de la marca el 11 de agosto.