El vehículo eléctrico más barato de GM en EE. UU. comienza con un atajo chino | Carscoops
La compañía eventualmente comenzará a fabricar sus propias baterías en EE.UU. junto a LG, pero hasta entonces, seguirán usando baterías chinas
hace 5 horas
por Brad Anderson
El Chevrolet Bolt de próxima generación inicialmente utilizará una batería LFP de China.
GM espera comenzar la producción del nuevo Bolt a finales de este año, con entregas en 2026.
12 de los 13 vehículos eléctricos que GM vende actualmente en EE.UU. utilizan paquetes de baterías fabricados localmente.
Ante la presión constante por reducir las importaciones, una de las principales automotrices de Estados Unidos toma un desvío temporal. Mientras el presidente Donald Trump ha estado promoviendo que las empresas estadounidenses dependan menos de proveedores extranjeros, General Motors planea importar paquetes de baterías del fabricante chino CATL.
La compañía afirma que esta decisión es a corto plazo, como parte de una estrategia más amplia para eventualmente fabricar sus propios paquetes de baterías de forma doméstica.
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La noticia inicialmente fue reportada por The Wall Street Journal y posteriormente confirmada por el fabricante de automóviles. CATL suministrará a GM baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) para el Bolt de próxima generación, que se espera entre en producción a finales de este año y llegue a los concesionarios en 2026.
GM dice que planea confiar en los paquetes de baterías de CATL por aproximadamente dos años. Después, espera que su asociación con LG Energy Solution apoye la producción nacional de sistemas de baterías más asequibles.
“Durante varios años, otros fabricantes de autos de EE.UU. han dependido de proveedores extranjeros para la obtención y licenciamiento de baterías LFP,” confirmó un portavoz de la compañía. “Para mantenerse competitivos, GM importará temporalmente estos paquetes de proveedores similares para impulsar nuestro modelo de vehículo eléctrico más asequible.”
Avance del Chevrolet Bolt 2027
El costo de expandirse globalmente
De los 13 vehículos eléctricos que GM vende actualmente en EE.UU., doce están equipados con paquetes de baterías fabricados en el país. La única excepción es el Cadillac Celestiq, que utiliza un paquete de origen extranjero.
Al importar paquetes de baterías desde China, GM tendrá que lidiar con aranceles de aproximadamente el 80%, según Nunzio De Filippies de CargoTrans, una importante firma de gestión logística. Sin embargo, el fabricante sabe que necesita reducir costos con su vehículo eléctrico de nivel de entrada, y si eso implica usar baterías chinas, así será.
Se conocen pocos detalles sobre el Chevrolet Bolt de próxima generación, pero GM ha mencionado que costará un poco más que el modelo anterior, cuyo precio inicial en 2023 era de $28,795. Será fabricado en la planta de ensamblaje Fairfax de GM en Kansas.
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La empresa eventualmente comenzará a fabricar sus propias baterías en EE. UU. junto con LG, pero hasta entonces, seguirán usándose paquetes chinos.