L'EV più economico di GM in America inizia con una scorciatoia cinese | Carscoops

      La prossima generazione della Chevrolet Bolt utilizzerà inizialmente una batteria LFP proveniente dalla Cina.

      La GM prevede di iniziare la produzione della nuova Bolt più tardi quest'anno, con consegne nel 2026.

      12 dei 13 veicoli elettrici che attualmente la GM vende negli Stati Uniti utilizzano pacchi batterie prodotti localmente.

      In mezzo alla pressione costante per ridurre le importazioni, uno dei più grandi produttori di automobili americani sta prendendo un percorso temporaneo. Mentre il presidente Donald Trump ha spinto le aziende USA a dipendere meno dai fornitori stranieri, General Motors sta pianificando di importare pacchi batteria dal produttore cinese CATL.

      L’azienda afferma che questa decisione è a breve termine, parte di una strategia più ampia per costruire eventualmente i propri pacchi batterie a livello domestico.

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      La mossa è stata inizialmente riportata dal Wall Street Journal, e successivamente confermata dal costruttore. CATL fornirà a GM batterie al litio-ferro fosfato (LFP) per la prossima generazione della Bolt, che dovrebbe entrare in produzione più tardi quest'anno prima di arrivare nelle concessionarie nel 2026.

      GM afferma di prevedere di affidarsi ai pacchi batteria di CATL per circa due anni. Dopo di che, si aspettano che la collaborazione con LG Energy Solution sostenga la produzione domestica di sistemi di batteria più economici.

      “Da diversi anni, altri produttori automobilistici statunitensi dipendono da fornitori stranieri per l’approvvigionamento e la licenza di batterie LFP,” ha confermato un portavoce dell’azienda. “Per rimanere competitivi, GM acquisterà temporaneamente questi pacchi da fornitori simili per alimentare il nostro modello di veicolo elettrico più accessibile.”

      I teaser della Chevrolet Bolt 2027

      Il costo di espandersi a livello globale

      Dei 13 veicoli elettrici che GM attualmente vende negli USA, dodici sono equipaggiati con pacchi batteria prodotti localmente. L’unica eccezione è la Cadillac Celestiq, che utilizza un pacco di provenienza straniera.

      Importando pacchi batteria dalla Cina, GM dovrà affrontare tasse di circa l’80%, secondo Nunzio De Filippies di CargoTrans, una grande società di gestione logistica. Tuttavia, il costruttore sa che deve ridurre i costi con il suo veicolo elettrico di base e, se deve usare batterie cinesi, così farà.

      Dettagli limitati sono noti sulla prossima generazione della Chevrolet Bolt, ma GM ha detto che costerà leggermente di più rispetto al vecchio modello, che nel 2023 partiva da 28.795 dollari. Sarà prodotto nello stabilimento GM di Fairfax in Kansas.