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Un taller de tuning del Reino Unido acaba de convertir un muscle car en una bestia de 788 hp envuelta en Alcántara y con carrocería de carbono que debutará próximamente
hace 6 horas
por Brad Anderson
El Clive Sutton’s CS800DH Mustang cuenta con un supercargador Whipple de 3.0L que entrega 788 hp.
Inspirado en el GTD, añade tomas de aire en el capó de fibra de carbono, difusor y un ala trasera fija.
En el Reino Unido, el precio varía entre £135,000 y £165,000, con su debut previsto en Salon Prive.
Incluso si el nombre Clive Sutton no es conocido para los lectores en Estados Unidos, tiene un peso importante en el Reino Unido. Reconocido como uno de los principales especialistas en autos de alto rendimiento en el país, su empresa no es ajena a los autos exóticos y muscle cars tuneados, incluyendo una relación de larga data con el Ford Mustang.
Su último proyecto lleva esa conexión a un nuevo nivel con el lanzamiento del Mustang CS800DH, una versión altamente modificada del pony car de séptima generación de Ford.
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En el motor, la cosa se pone seria. Basado en el Mustang Dark Horse, el V8 de 5.0 litros del CS800DH ahora cuenta con un supercargador Whipple de 3.0 litros, que aumenta la potencia desde los 447 hp del modelo en UK hasta unos espectaculares 788 hp a 6.700 rpm y 642 lb-pie de torque a 4.750 rpm.
Sutton no se ha detenido en las mejoras del motor, ya que también equipa un sistema de escape Borla con tubo en H personalizado, una suspensión rebajada, y unas ruedas Vossen a medida que completan el paquete de rendimiento.
Quizás tan impresionantes como las modificaciones de rendimiento hechas al Ford son algunas de las mejoras visuales y aerodinámicas. Lo que llama inmediatamente la atención es un capó de fibra de carbono expuesto con dos enormes tomas de aire para extraer el aire caliente del compartimiento del motor.
Clive Sutton también ha diseñado tomas de aire en las aletas delanteras de fibra de carbono, similares a las que se encuentran en un Mustang GTD. Otros retoques incluyen un difusor de fibra de carbono a medida y un ala trasera fija de mayor tamaño, también fabricada en fibra de carbono.
El interior del Ford Mustang actual es bastante agradable, pero no es particularmente especial. Clive Sutton ha cambiado eso reupholstering el revestimiento del techo, los asientos, el tablero y las paneles de las puertas en Alcántara azul brillante, aportando un toque de lujo que falta en un Mustang normal. Claro, el azul no será del gusto de todos, pero ¿a quién no le gusta un material suave al tacto?
Gran Dinero, Grandes Preguntas
El CS800DH está programado para hacer su debut público en Salon Privé a finales de agosto, pero si justifica su precio es tema de debate. Con costos que van desde £135,000 (alrededor de 178,000 dólares) hasta £165,000 (aproximadamente 216,000 dólares), ya entra en un territorio generalmente reservado para la élite de los autos deportivos.
Por ese dinero, los compradores podrían optar por un McLaren o un Porsche 911 GT3 de segunda mano, autos con pedigree probado en pista y refinamiento. El CS800DH sin duda tiene presencia y potencia, pero a ese precio, no solo compite con otros Mustangs, sino que entra en una liga mucho más competitiva.
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