Этот дикий мустанг — часть темной лошади, часть GTD и вдвое дороже, чем вы ожидали | Carscoops

      Британская тюнинг-студия превратила мускул-кар в зверя с 788 л.с. и корпусом из углеродного волокна, обернутым в алькантару, который скоро дебютирует.

      6 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Мастуилин Clive Sutton CS800DH оснащён компрессором Whipple объемом 3.0 л, который выдает 788 л.с.

      Вдохновлённый GTD, он дополнен вентиляционными отверстиями в капоте, диффузором и фиксированным задним спойлером из углеродного волокна.

      В Великобритании цена варьируется от 135 000 до 165 000 фунтов, а дебют запланирован на Salon Prive.

      Даже если имя Clive Sutton не говорит многим в США, за океаном оно пользуется серьёзным уважением. Известная как одна из ведущих компаний по тюнингу высокопроизводительных автомобилей в Великобритании, эта фирма давно работает с эксклюзивными машинами и тюнингованными мускулами, включая долгосрочные отношения с Ford Mustang.

      Её последний проект выводит эти связи на новый уровень с запуском CS800DH Mustang — сильно переработанной версии седьмого поколения Ford Mustang.

      Читать: Тюнеры собираются во всё вооружиться, после того как ECU Ford наконец взломали

      Под капотом всё становится серьёзно. Основой служит Mustang Dark Horse с 5,0-литровым V8, который теперь дополняет компрессор Whipple объемом 3,0 л, повышающий мощность с британской спецификации 447 л.с. до внушительных 788 л.с. при 6700 об/мин и крутящего момента 642 фунт-футов при 4750 об/мин.

      Скутон не остановился только на апгрейдах двигателя — в его комплект входит выхлопная система Borla с индивидуальной системой H-образных труб, пониженная подвеска и набор уникальных колёс Vossen, дополняющих этот комплект.

      Не менее впечатляющими, чем тюнинги двигателя, являются визуальные и аэродинамические улучшения. Первое, что бросается в глаза — открытый капот из углеродного волокна с двумя массивными вентиляционными отверстиями для отвода горячего воздуха из моторного отсека.

      Клайв Саттон также создал вентиляционные отверстия из углеродного волокна на передних крыльях, как у Mustang GTD. Другие доработки включают индивидуальный диффузор из углеродного волокна и больший фиксированный задний спойлер, также выполненный из углеродного волокна.

      Интерьер нынешнего Ford Mustang достаточно приятен, но особым его не назвать. Клайв Саттон изменил это, перешивая потолок, сиденья, панель приборов и дверные панели в ярко-синюю алькантару, добавляя ощущение роскоши, которого не хватает у обычного Мустанга. Конечно, голубой цвет может понравиться не всем, но всем нам нравятся мягкие материалы, не так ли?

      Большие деньги — большие вопросы

      CS800DH запланирован на публичный дебют на Salon Privé в конце августа, но оправдывает ли он свою ценовую отметку, обсуждается. Стоимость варьируется от 135 000 фунтов (примерно 178 000 долларов) до 165 000 фунтов (около 216 000 долларов). Это сумма, обычно предназначенная для машины настоящей спортивной элиты.

      За эти деньги покупатели могут выбрать подержанный McLaren или Porsche 911 GT3 — машины с проверенной трассой и высоким уровнем отделки. CS800DH, безусловно, обладает выразительностью и мощностью, но при такой цене он конкурирует не только с другими Mustang, а выходит в гораздо более жесткий сегмент.