
El CEO de Ford dice "Juego en marcha", el Mustang GTD regresa a Nürburgring
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La guerra estadounidense en Nürburgring está en marcha.
El jueves, Chevrolet salió con todo y anunció que el Corvette ZR1 y ZR1X superaron los tiempos de vuelta del Ford Mustang GTD en Nürburgring. Menos de dos horas después, el CEO de Ford, Jim Farley, respondió: "Felicidades al equipo Corvette. Que comience el juego", dijo.
El intercambio tuvo lugar en la cuenta de Instagram de Corvette, donde Farley simplemente... apareció y dejó su comentario en la publicación del anuncio. Esa publicación dice: "A los fanáticos del Corvette, los conseguimos."
Es difícil ser más claro: Ford vuelve al Infierno Verde con el Mustang GTD para intentar marcar una vuelta más rápida en la pista con su bestia de fibra de carbono que lo que logró Chevy con sus Corvette.
¿Y cuándo? Eso es cuestión de adivinar. Pero estos asuntos son una pesadilla logística: transportar los autos y el equipo a Europa, alquilar la pista y orar a los dioses del clima.
El Mustang GTD cuesta 330,000 dólares. Fue el primer auto estadounidense en bajar de los 7 minutos en Nürburgring, algo poco común.
El tiempo final de vuelta del Mustang GTD fue de 6:52.072, pero eso fue en el segundo intento. La primera vez que el equipo Mustang GTD informó que rompió la barrera de los 7 minutos, el tiempo fue cinco segundos más lento, 6:57.685. En su segundo intento, lograron reducir cinco segundos ese récord.
El Corvette ZR1 recorrió Nürburgring en 6:50.763. El ZR1X mejoró ese tiempo en más de un segundo, con 6:49.275.
Las matemáticas dicen que el equipo Ford necesita que el Mustang GTD reduzca casi 3 segundos en la próxima vuelta.
Cabe destacar que el Mustang GTD pesa aproximadamente 500 libras más que la competencia de Chevy. Además, los Corvette fueron conducidos por ingenieros de Chevrolet, no por pilotos de carreras profesionales. Tal vez los Corvette tengan más margen de mejora, y parece que Farley también cree que el Mustang GTD puede lograrlo.
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