Este simulador Ferrari F355 en venta representa la cima de las carreras retro en simulación.

      Bring a Trailer

      Suscríbete al boletín diario de The Drive

      Las últimas noticias, reseñas y reportajes sobre autos.

      Hoy en día, un piloto de carreras que quiera perfeccionar su técnica fuera de la pista puede ensamblar piezas de PC y construir un sistema de bajo rendimiento que pueda ejecutar varios simuladores con satisfacción. La industria de los videojuegos alcanzó hace una década el umbral del fotorealismo; cualquier avance adicional, como el trazado de rayos, es solo la cereza del pastel para los súper nerds, como el que escribe esta historia. Pero hace 25 años, si, por ejemplo, Rubens Barrichello quería una réplica digital relativamente precisa, atractiva y convincente de conducir un Ferrari deportivo, no podía simplemente encontrarla en cualquier parte. Tenía que recurrir a los amigos de Ferrari en el gigante Sega y conseguirse una cabina de arcade Ferrari F355 Challenge, como la que ahora se está poniendo a la venta en Bring a Trailer.

      Desde el principio, diré que si tuviera un garaje, lucharía con los mejores pujadores por esta máquina. De cualquier forma, me encanta que hayamos llegado a un punto en el que estas máquinas reciben el respeto y la atención que merecen en sitios como Bring a Trailer, junto con los Ferrari F355 reales.

      Para quienes no conocen la historia, F355 Challenge solo existió porque el legendario diseñador de juegos Yu Suzuki, responsable de Out Run en 1986, quería una simulación realista de conducir su propio F355. Él y su estudio de desarrollo AM2 lo lograron, y el juego se lanzó en arcades en 1999, antes de las conversiones para consolas domésticas en Dreamcast y PlayStation 2 en 2000 y 2002, respectivamente.

      Bring a Trailer

      F355 Challenge fue bastante avanzado para su época, un título enfocado en replicar las dinámicas del coche deportivo de Ferrari, en muchos de los circuitos que solía visitar la serie de carreras del mismo nombre. Las cabinas deluxe originales estaban equipadas con pedales de embrague y cambios de seis velocidades, además de paletas, que en ese entonces eran innovadoras. Todo suena pintoresco comparado con hoy en día, pero no veías una transmisión manual de tres pedaless verdaderos en el arcade fuera de los primeros simuladores en 3D como Hard Drivin’, y ese juego ya tenía varias generaciones de antigüedad cuando llegó el F355.

      Las cabinas deluxe también tenían configuraciones de triple pantalla, anticipando las configuraciones elegidas por muchos futuros entusiastas de la simulación de carreras. Sega integró cuatro de sus placas arcade NAOMI para alimentar estas máquinas: una para cada pantalla y otra como maestra, para sincronizarlas todas. Tuve la oportunidad de manejar una máquina deluxe hace algunos años, y aunque los datos no le fueron benévolos a sus controles ni a su sistema de dirección con retroalimentación de fuerza, todavía lo pasé muy bien.

      Aquí estoy, sentado en una cabina deluxe de F355 Challenge. Los otros están rezando a Yu Suzuki —es una historia larga. Cortesía de Josh Davis.

      Por cierto, quizás notes un mensaje en los respaldos de los asientos en el anuncio. Es un mensaje escrito por Yu Suzuki, tan sincero y propio de la era que me encanta: “En 1985, existió Hang On, seguido por Out Run en 1986. Con los años, he creado muchos juegos de conducción, y siempre he tenido como objetivo producir un juego en el que los pilotos profesionales pudieran vencer a los entusiastas. Después de diez años, finalmente he logrado alcanzar esta meta. Con la ayuda de Ferrari y muchos pilotos profesionales, he creado una máquina que es más similar a un simulador de carreras real que a un juego, y espero que este juego evoque en el espectador las mismas emociones y pasión que un Ferrari real. Ahora presento este juego para el disfrute de todos los aficionados a los deportes motorizados en todo el mundo.”

      No creo que nadie llamara hoy en día a F355 Challenge verdaderamente fiel a la experiencia de conducir el coche real, pero es divertido y todavía recompensa la precisión y la delicadeza como los simuladores de carreras modernos. Suzuki una vez dijo que Barrichello estaba interesado en comprar una máquina así, aunque no he encontrado ninguna noticia de que lo haya hecho finalmente. Alguien debería preguntarle la próxima vez que lo vea.

      Lamentablemente, la cabina a la venta hoy en BaT es una unidad para dos jugadores, que carece del cambio de seis velocidades y del pedal de embrague. Sin embargo, eso no me detendría, y tampoco debería detenerte a ti. La unidad está ubicada en Connecticut y se subasta sin reserva, aunque la oferta ya alcanzó los 4,500 dólares al momento de escribir esto, con dos días por delante.

      Con tres monitores CRT de 29 pulgadas, la unidad deluxe debía pesar tanto como un pequeño planeta. ¡Incluso podía imprimir telemetría de tu conducción! Sega vía Sega Retro

      ¿Tienes consejos? Envíalos a [email protected]