El automóvil eléctrico más pequeño de Honda puede abastecer de energía a tu hogar y más | Carscoops

      La nueva N-One e: presenta tecnología V2L y ofrece más de 150 millas o 245 km de autonomía

      Hace 10 horas

      

      Por Chris Chilton

      

      Honda ha revelado su auto eléctrico más pequeño, la N-One e:.

      

      Este diminuto vehículo eléctrico puede usarse para alimentar una casa u otros dispositivos.

      

      Se espera que su motor eléctrico único genere 63 hp (47 kW).

      

      Aunque es pequeño, el lindo prototipo de Honda, la N-One e:, causó gran impresión en el Festival de Velocidad de Goodwood de este mes, aunque sin hacer mucho ruido en el proceso. Ahora, la versión de producción de este pequeño automóvil eléctrico ha debutado oficialmente en Japón.

      

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      Una microcoche kei eléctrica, la N-One e:, es un coche urbano de forma rectangular, techo alto y paredes rectas, con una cara amigable similar a un robot y pequeñas ruedas que la hacen parecer linda y torpe al mismo tiempo. A diferencia del coche de Goodwood, que tenía guardabarros anchos, la versión japonesa está sin ellos para cumplir con las normas kei que regulan desde las dimensiones externas hasta la potencia.

      

      Construido para cumplir con las normas kei

      

      Aunque Honda no ha revelado muchos detalles técnicos, podemos estar seguros de que mide menos de 3,400 mm (133.9 pulgadas) de largo y produce no más de 63 hp (64 PS / 47 kW) desde su motor eléctrico.

      

      Su hardware eléctrico probablemente sea compartido con la N-Van e:, presentada el año pasado, que Honda afirmó podía recorrer 152 millas (245 km) con una carga; la N-One alcanzará unos cuantos kilómetros más que eso. La N-Van acepta carga rápida de 50 kW en corriente continua, que es lenta, pero la pequeña batería se puede cargar en unos 30 minutos.

      

      Interior simple y práctico con detalles inteligentes

      

      El interior de la N-One parece simple, pero no completamente básico, y nos gusta que tenga muchas botones físicos y una rueda de volumen en la pantalla multimedia. La selección de transmisión en la consola se asemeja mucho a la de los Honda que conocemos en Europa y EE. UU., y un botón simple a la derecha permite al conductor activar fácilmente el modo de un solo pedal.

      

      Una repisa debajo de la pantalla táctil ofrece un lugar evidente para dejar el teléfono móvil al alcance del puerto de carga (no hay carga inalámbrica aquí) y los asientos traseros se pliegan de manera plana con división 50:50 para maximizar la practicidad. Pero la función principal es la capacidad V2L, que permite a los propietarios usar la N-One para alimentar sus hogares durante cortes de energía u otros dispositivos como bicicletas eléctricas o laptops.

      

      Capacidad V2L agrega utilidad en el mundo real

      

      Para usar V2L, los propietarios deberán comprar un adaptador en el catálogo de accesorios de Honda, que también incluye un indicador LED en el tablero que muestra cuánta carga hay en la batería, y un kit cosmético deportivo con dos franjas al estilo Shelby que corren de adelante hacia atrás.

      

      Las ventas en Japón de la N-One comienzan en septiembre, el mismo mes en que se espera que Honda presente en Europa su pequeño EV en la IAA de Múnich. Lamentablemente, no hay planes de llevar el coche a Estados Unidos.